【大紀元2011年08月18日訊】(大紀元紐約訊)據《紐約郵報》消息，港務局2007年知會紐約市，稱該局計劃為31號跑道建設一個第二類儀表著陸系統，保證飛機在惡劣天氣情況下著陸的安全。由於這個系統可以讓飛機在較低高度飛行，因此威脅到市府計劃在距跑道僅2200英尺處修建一個煙囪高約 100英尺的垃圾中轉站。市府自此便與港務局開始就此事交涉。

市府方面認為把這個位於大學點附近的垃圾轉運站遷至別處費用太大，也找不到合適的地方，因此不可行。市長彭博近日在記者會上重申這一態度。

儘管眾所周知鳥類喜歡在垃圾場覓食，因此造成危險。但是聯邦航空管理局華盛頓總部已經認定這個垃圾站不會造成航空危險，認為第二類儀表著陸系統不適用於拉瓜迪亞機場，會另建技術更先進的系統，不會影響到待建的垃圾站，並交代該局駐機場人員不要再反對市府的建設計畫。港務局也不再堅持原來的建議。

2009年1月一家美國航空的客機就因為與飛禽相撞而被迫在哈德遜河上降落，幸而機長Chesley Sully Sullenberger技術高強沒有造成人員傷亡。他在CBS的早間節目中表示即使垃圾站全封閉也會吸引鳥群，不宜在機場附近建垃圾站。