【大紀元2011年07月09日訊】（大紀元記者董韻報導）與最新發佈的勞工統計數據，全國失業率上升至9.2%形成對比的是，美國各大汽車製造廠商不斷傳出好消息。福特汽車（Ford）美國肯塔基州路易斯維爾生產線，本週正式開始新招聘1800名工人；大眾汽車（Volkswagen）上個月在田納西州新開工廠，招2千名工人；本田汽車（Honda）目前正在印第安那州舉行招聘，新增1千個職位。此外，通用（GM）汽車計劃在底特律招收2,500人以建立雪福蘭鋰電池（Chevy Volt）汽車新廠。

對此，美國匹茲堡大學卡茨商學院（Joseph M. Katz Graduate School of Business）副教授陸雲（Dung Nguyen）向大紀元記者表示，「汽車業復甦趨勢會繼續。」「但不如預期，還有很長的路要走。」

之前，汽車業的工作機會難覓。2006年和2007年，美國汽車製造業主面臨絕境重組。數十家汽車配件供應商宣佈破產。2008年，汽油價格上升，金融危機來襲時，汽車業幾乎喪失了1/4的工作機會。在2009年6月通用和克萊斯勒宣佈破產時，汽車業的僱員數幾乎只有2000年的一半。2009年，通用和克萊斯勒接受政府救助，宣佈破產，銷售量跌至30年新低。當時，美國汽車行業就業人數為62萬3千人，現在這一數字已經接近70萬，上升12個百分點。經過兩年的經濟大衰退，汽車工業重新復甦，並比其它行業的恢復速度要快得多,包括飛機製造業，輪船業，醫療行業和聯邦政府部門。

銷售上升 製造業爭相招聘

製造業的新氣象歸因於汽車銷售額的上升。數據顯示，美國人在2009年購買了1千40萬輛汽車（包括卡車），2010年這一數字為1千1百60萬。據估計，2011年這一銷售數字將達到1,300萬。賓夕法尼亞州匹茲堡地區的一家福特汽車經銷公司總經理羅斯（Dave Ross）先生向大紀元表示，「今年的汽車銷售額和去年同期相比，增加了10%。」他表示，生產商目前供貨不足，該經銷點的庫存量不夠，「我們現在還需要50輛新出廠的汽車。」

各大汽車廠爭相招聘以滿足生產需求。除了招聘2千人之外，大眾汽車還計劃新建帕薩特車型（Passat）工廠，預計在該地區創造9千個工作機會，包括會為附近的汽車配件廠新增500個工作機會。據美聯社報導，資深經濟師Charles Chesbrough表示，在經濟衰退中這些廠家都瘦身了，現在他們正在重新招回員工。目前在田納西州大眾汽車廠工作的愛德華（Ben Edwards）先生，在房地產泡沫破滅之前是一位總承包商。他表示，大眾汽車廠的起始時薪是14.5美元，他說，這個工資是公平的，並且福利很好。

目前美國汽車業的繁榮景象比較普遍，中西部是最大的受益者。在俄亥俄州，汽車製造業的工作機會在過去兩年上升了31%，密西根州的汽車配件製造商新增了2萬個工作機會。阿拉巴馬州的汽車配件工作機會上漲了15%。

商學教授：還有很長的路走

美國匹茲堡大學卡茨商學院（Joseph M. Katz Graduate School of Business）副教授陸雲（Dung Nguyen）表示，目前的汽車業招聘數字依然顯示，「美國汽車業復甦非常緩慢，這實際上比預估的恢復速度慢」。「目前的汽車銷售量遠遠低於（汽車業）財務危機發生以前。」他認為，「這一復甦的趨勢會繼續」，但是「還有很長的一段路要走。」

對於未來的汽車銷售態勢是否會保有信心，總經理羅斯（Dave Ross）先生說自己持「保守」態度，他說，「目前還不錯，但是你永遠都不知道（具體究竟會怎樣），因為之前經歷了6年的困難時期。」

據悉，在一般的經濟復甦中，房屋市場起領頭作用，創造大量的建築業工作機會。目前美國的房屋市場沒有停止下跌，建築業自從2009年6月以來，流失了47萬4千個工作機會。