【大紀元2011年07月08日訊】（大紀元記者吳雅儒舊金山報導）7月7日，舊金山的高等法院民事大陪審團（The San Francisco Civil Grand Jury）宣佈，大陪審團通過數月的調查得出結論，中央地鐵工程的修建，無論從時間還是資金來說，都是不值得花費的。

應先將現有交通管理好再說

在其發佈的新聞稿上，大陪審團稱這個結論的部份內容，還包括對舊金山市交通局（SFMTA）的過去和現狀的評估。 SFMTA一直無法解決公眾熟悉的基本問題：預算問題、施工拖延、安全維修和交通準點。並質問，如果SFMTA現在不能實現其自身的目標或舊金山市選民授權的目標，市民怎麼能期望，它能在2019年地鐵開通時能有任何改變？

該新聞稿還稱，與此同時，公交票價將上漲，舊車輛將持續發生故障，以及公交無法準點的問題將繼續。大陪審團認為應使用來自州和市的資金來源來維護現有的交通系統，將維護現有系統作為頭等大事。乘客期望有安全、清潔和準時的車輛，這是一個運輸系統最起碼應該做到的，特別是SFMTA。

大陪審團還認為，儘管有失去聯邦資金的風險，但該項目應重新設計，使其更人性化和綜合多方意見，而不應排斥異議。

沒有近期解決Stockton街交通問題的方案

大陪審團稱這份調查是經過對中國城社區、交通局職員和技術員、有關專家和政界人士的採訪和舉行的20研討會，以及與聯邦交通部、市交通局和多個組織的通信交流等方法而完成的。調查時間從2010年10月起，至2011年5月。

在長達55頁的報告中，大陪審團共列出了38個質疑的問題，該報告指出的中央地鐵工程包含的主要問題有：1.它反映出的模式將會增加預算的成本。 2. 舊金山市將負責任何超支的費用。 3. 這是在現有的赤字經營中增加的一條新的地鐵線，將導致現有的維護系統破裂。 4. 在這個項目完成之前，沒有任何計劃來解決中國城Stockton街狹窄擁擠的問題。 5. 沒有有效的巴士和地鐵的轉換系統。 6. 它忽略了金融區的服務。 7. 它忽略當前交通發展的趨勢。

市府再也難迴避這些問題

拯救公交(SaveMUNI)組織的成員黃健權表示，大陪審團的這份報告，可以讓公眾更能瞭解中央地鐵工程所存在的弊端。因為這是一個獨立的、無黨派和無政治勢力的調查報告，同時還有助於聯邦交通部瞭解這些情況，以在審批中央地鐵的資金時作出正確的決定。

拯救公交曾長期致力於揭露中央地鐵工程的弊端，但他們過去多次向市府反映這些弊端時，都沒有獲得回覆。根據州法律，市府必須在90天內對大陪審團提出的38個問題以及提出的建議作出回覆。

市交通局很快做出了簡短回應。在其回應中，沒有正面回答大陪審團在報告中提出的問題，而指責這份報告沒有提及中央地鐵的優勢：該地鐵將在每個工作日要服務70萬乘客，每天要運行1200趟旅程。同時指責該報告沒有設法維持和改善交通局的工作，以及幫助交通局在這個日益嚴峻的經濟時代平衡預算。該回應還列舉了一系列中央地鐵的優勢，包括將減低城市噪音、改善最繁忙的Stockton街的交通等。

有關民事大陪審團的調查報告細節，可以從下列網站查閱：//www.sfsuperiorcourt.org/index.aspx?page=212