【大紀元2011年07月30日訊】（大紀元綜合報導）29日是溫州「動力火車」追撞事故第七日，遇難者「頭七」，大陸媒體不顧當局禁令，不約而同悼念死難者。有報章頭版以近乎「開天窗」方式，表達紀念，近百報章同呼籲「要真相」，矛頭直指鐵道部。

29日晚，中共政治局常委李長春長期控制的中宣部即下達嚴厲封殺令，禁止大陸媒體報導溫州動車事故。令媒體從業者震怒。而此前，中共總理溫家寶對溫州動車事故處理「公開透明」的指示剛過。學者形容，內地媒體其實是「戴着鐐銬跳舞」。

頭七近百報章 千夫指向鐵道部

蘋果日報報道，大陸傳媒研究者統計發現，29日至少有近百家都市類報紙，引用溫家寶「要給群眾真相」、「是否救人第一，鐵道部要回答」等做頭版大題，形成「千夫指向鐵道部」輿論傾向，是多年來特大事故所罕見，與2008年5.12四川大地震後，輿論要求調查校舍豆腐渣竟遭封殺，民間調查更遭刑訊形成更截然不同。

對此，中宣部禁令：「鑒於7.23甬溫線特別重大鐵路交通事故，境內外輿情趨於複雜，各地方媒體包括子報子刊及所屬新聞網站對事故相關報導要迅速降溫，除正面報導和權威部門發佈的動態消息外，不再做任何報導，不發任何評論。」

多家媒體近乎「開天窗」抗議

中宣部的禁令下達之後，國內媒體人在微博上一片抗議，「要開20幾個版面天窗」……。有多家報社的編輯在微博上貼出了因禁令被撤下的版面，也有記者在個人微薄上轉播再也無法上版的新聞。

上海《青年報》頭版近乎開天窗，版中只有溫家寶前日在事故現場獻花鞠躬圖片，以及出事動車D301和D3115兩個編號，最下邊則是一行小字：2011年7月23日20:34。獨特的版式勝過千言萬語，29日大受歡迎賣斷市。

上海《東方早報》也罕見以純文字、大幅留白、變換字體大小的方式，無導讀、無圖片，直接印上白底黑字，摘錄溫家寶答記者問：「政府最大的責任，就是保護人的生命安全」，「救人。鐵道部是否做到，要實事求是回答」。

廣州《南方都市報》更以全黑首頁，帶出16版專題報道，總題為「真相是最好的紀念」，並配以社評，如杜鵑啼血，痛悼遇難者，叩問責任人，呼籲「我們拒絕用死亡叠加的高速發展，我們相信真相的力量」；對當局的不滿躍然紙上；《南方日報》也以社論方式，喊出「應把經濟發展步伐放慢點，讓人民的尊嚴也能坐上高速列車，與社會同步」。

中宣部禁令 百家媒體撤版

據悉，《21世紀經濟報導》的編輯抱怨，原本有八個版的溫州動車追尾事故的相關報導，晚間禁令到達後，不得不臨時撤版換稿；財經週報《中國經營報》則有8個相關版面被迫臨時換搞。《新京報》撤下了新京報A15版《逝者》、A16版《目擊：我們都是倖存者》等多個版面；浙江的《錢江晚報》撤下了兩個版的《停下1分鐘》；西安《華商報》撤下了3個版的評論週刊。

甚至官方新華社的稿件都被禁止。晚間，新華社緊急通知，此前向各報社訂戶播發的《（中國網事）期待一個負責任的交代——網絡熱帖〈「7．23」動車事故的五點存疑〉的記者調查》稿，「暫緩使用」。

有報社編輯呼籲報社老總鼓起勇氣抵制禁令。媒體人阿丁呼籲：「媒體老總們，請在此刻積蓄勇氣、喚醒良知、拒絕附逆、幹掉猥瑣、放行真相；禁令是用來突破的不是用來奴才聽令的，繩索是用來掙脫的不是拿來自縛手腳的，這一回，能不能站著把新聞做了？」

還有編輯稱：「做媒體，越離近真相，離政治鬥爭越近，始終挺著腰桿做事，怕甚麼？如果我們都退卻，還指望誰來過問真相？」

戴着鐐銬在跳舞 學者欽佩

著名學者錢鋼，對媒體29日的大膽舉動表示欽佩。《中國青年報》評論員曹林則指，中宣部此次對媒體的指令「很曖昧很模糊」，但有些媒體對突如其來的機會「竟不知道怎麼報道和評論」，「他們仍然如履薄冰，在揣測上級的底線」。曹感嘆：「中國的媒體，其實是戴着鐐銬在跳舞！」

媒體人：長歌當哭

《新京報》一名編輯解釋被迫撤版的過程：「堅持又堅持、妥協又妥協之後，僅存的4個版也被和諧。長歌當哭。沒辦法，我們要為2000多新京報員工的飯碗考慮。」

一名北京新聞從業者說：「為今晚的扼殺氣憤卻又無奈，不得不從。在中國，一切媒體都是黨報，一切新聞人都是臭不要臉，一切遇難者都是我們自己。」

一家廣州報社的資深編輯說：「今夜，百家報紙在撤版，千位記者被斃稿；中國，萬個遊魂無處安放，億個真相正在破碎。這個國家，無數隻惡棍的手，在羞辱著你。」



據路透社報導，高鐵動車追尾事故發生後，中宣部第二天就發出指令，限制對這場災難的報導。

中宣部要求媒體以「大災面前有大愛」為主題報導此事：「不質疑，不展開，不聯想」。中宣部還要求媒體不要調查事故原因，並提醒記者報導此事應以官方信息發佈為準。引起國內一些媒體反彈抗議。

傳央視製片人批鐵道部被炒

7月28日中午，中國總理溫家寶前往「７•２３」甬溫線特別重大鐵路交通事故現場，並接受中外記者的採訪。溫家寶要求：「事故調查處理的全過程要公開透明，接受社會和群眾的監督。」溫家寶又說：「公開、透明非常重要，事故能否處理得好，其關鍵就在於能否讓群眾得到真相。因此，處理的過程應當及時、準確向群眾發佈信息。」

未想當天晚間，網絡上即傳出中央電視台《24小時》欄目的製片人王青雷因節目中批評了鐵道部被停職；白巖松主持的《新聞1+1》遭停播。

據稱，王青雷因動車追尾報導事件被停職，原因疑為他在新聞播報前表達了一番對國家現狀的悲憤，以及不要把車頭這麼快埋掉的話。

有網友要求央視對製片人王青雷被停職一事作出解釋，並且稱「溫總理應該過問這件事，否者你的公開表態將失去意義。王青雷被停職不太可能是央視所為，背後應該有上峰指令。這個上峰是誰？應該追究責任。」

此外，7月28日下午，有網友在微博上發佈「靠譜消息」稱：「白巖松在CCTV《新聞1+1》中質疑高鐵、批評王勇平的節目播出之後，由央視副台長孫玉勝親自下令，《新聞1+1》停播」。

這一「爆炸消息」在微博再度引發轉發求證熱潮，而26日晚的《新聞1+1》的確沒有正常播出，而是換成了《面對面》節目。

網友猜測，或許是白巖松的言論火力太猛，央視為了緩和一下停播一期《新聞1+1》，結果引發停播謠言。

（責任編輯：薛飛）