【大紀元2011年07月26日訊】（大紀元記者莫森香港綜合報道）港鐵東涌線一列車前日在駛入東涌站時，出現搖晃及冒煙，是10天內第三次事故。港鐵表示，經檢查後相信是由於列車第七卡的左後輪的軸承移位，路軌鋼夾亦有損壞。

前日東涌線一列車即將駛入東涌總站時，突然發出聲響及搖晃。車廂內一個路線指示牌塌下，位置更有煙冒出。列車到站後，乘客跑出月台逃生，情況混亂，期間有2名女乘客受傷。

港鐵車務工程總管張少華昨日表示，檢查後發現列車第七卡左後輪用以承擔車廂重量的軸承出現移位，令車輪的重量不平均，以致出現不規則轉動、路軌過熱和跳動，導致車廂搖晃，列車事後駛返車廠檢查。港鐵人員檢查後，亦發現固定路軌的鋼夾損壞。

張少華指，今次是首次出現有關事故，港鐵已檢查過其它同款列車的軸承，並無出現類似情況，會繼續調查原因，並要求供應商跟進。港鐵由昨日起，會加強檢查列車的軸承，由每10日檢查一次加密至每日一次。他指出，如軸承發生故障，溫度會提升，港鐵會在軸承上貼上溫度貼，監測溫度。港鐵亦並在路軌加裝鋼條。由於需要數天時間進行維修，期間所有進入東涌站的列車要減速，預計行車時間延誤1分鐘。

立法會交通事務委員會主席鄭家富指，港鐵近年事故頻繁，但每次港鐵事後提交報告，政府都草草收貨。負責監察港鐵維修保養的機電署，亦無做好監管角色。今次又再出現故障，反映政府監管已經亮起紅燈，擔心若政府再縱容，未來會有更多意外發生。他要求盡快設立港鐵事故記分制，以便監察港鐵運作。

今次故障是東涌線列車10日內發生的第三次事故。本月14日，東涌線一列往東涌列車行駛途中冒煙及傳出燒焦味，駛抵欣澳站疏散乘客，港鐵指車卡煞掣系統失靈；到20日，一列由欣澳站往東涌站列車由於重力煞車產生磨擦，自動煞停，傳出濃烈燒焦味。