【大紀元2011年07月26日訊】中國溫州7.23高速鐵路動車追尾事故發生後，有報導稱中宣部試圖限制中國媒體對此事的報導。因大膽敢言被免職的前《冰點》總編輯李大同表示，中國政府習慣於在災難發生後限制記者報導，這種作法只能增加公眾對官方信息的不信任。

中宣部指令：「不質疑，不展開，不聯想」

美國之音報導，據路透社報導，中國7-23高鐵動車追尾事故發生後，中共中央宣傳部在事發第二天對境內媒體發出指令，限制對這場災難的報導。

中宣部要求媒體以「大災面前有大愛」為主題報導此事，「不質疑，不展開，不聯想」。中宣部還要求媒體不要調查事故原因，並提醒記者報導此事應以官方信息發佈為準。

路透社說，中國官方媒體記者證實確有這項指令。

39人死亡

與此同時，新華社報導說，截至7月25日18時，此次事故已經造成39人死亡，其中38人的身份初步確定。此外，還有192人因傷住院，其中重症12人。

另外，互聯網上還出現未經證實的中宣部通知。這份通知要求中國各地媒體不派記者去實地採訪，特別是要「管好子報、子刊和網站，不要鏈接高鐵發展相關信息，不做反思性報導。」

鐵道部：雷擊造成設備故障

星期天，中國鐵道部發言人王勇平對動車追尾事故表示道歉。他說，據初步瞭解，這起事故是由於雷擊造成設備故障導致的。事故的詳細情況正在進一步調查中。

王勇平在記者會上說，儘管很多人會認為此次事件是由高鐵系統自身缺陷所致，但他認為中國高鐵技術符合安全標準。

李大同：政府一貫如此

曾因大膽敢言而被免職的前《中國青年報》記者、《冰點》總編輯李大同對路透社說，中國政府習慣於在災難發生後限制記者報導。這種作法只能增加公眾對官方信息的不信任。

李大同說：「人們不再相信政府說的任何東西。他們對官方媒體失去了信心。」

中國高鐵質量安全引發關切

為平息眾怒，中國鐵道部免除了上海鐵路局三位官員的職務。

7月1日開通的京滬高鐵在運行了11天後即發生故障，引發人們對中國高鐵質量和安全的關切。

今年3月，原中國鐵道部部長劉志軍由於在高鐵工程招標過程中涉嫌違法違紀，被中共紀檢部門調查。

（責任編輯：李明）