【大紀元7月25日報導】（中央社記者楊明珠東京25日專電）中國大陸溫州高鐵動車發生逾200人死傷的重大事故。日本新幹線專家認為這在日本無法想像。現在傳出有人目擊事故車廂遭掩埋，日本專家很驚訝，呼籲中國政府要詳查事故原因。

溫州高鐵動車追撞，大陸方面的說法是可能因雷擊導致。日本媒體訪問駕駛過新幹線的日本鐵路（JR）相關人士的話指出，日本新幹線有自動控制系統（ATC）將列車與列車之間的距離做間隔，列車在進退不得的情況下，後方來車也會自動緊急煞車。

另有JR公司相關人員指出，這起事故可能是列車遭雷擊後，ATC無法運作，導致先行列車的情況無法傳達給後方列車知道。但日本新幹線即使是遭雷擊等因素，列車的緊急煞車系統還是會啟動。透過行駛指令，各列車的行駛情況會集中監控，自動控制系統具有多重防撞設計。

「朝日新聞」報導，發生溫州2列動車追撞事故後，有人目擊中國當局掩埋動車的零件。日本的事故調查相關人士表示，他聽說中國的調查機構獨立性低，很多情況是被政府的意向所左右。

「讀賣新聞」報導，日本在調查鐵路或航空等事故時，設有運輸安全委員會，根據運輸安全委員會設立法規，在發生事故後，對於事故車輛等，可下令保全、嚴禁移動。

日本的運輸安全委員會事務局幹部指出，為了釐清事故發生原因或防止類似事故再發生，一定要詳查並分析事故現場。從國際間來看，完全無法想像中國竟將事故車輛遺棄的作法。

日本國土交通省官員指出，鐵路的安全性包括車輛、行車系統、鐵軌等是一體的，只要其中一環出問題，發生事故的風險就升高。

「讀賣新聞」在社論中指出，中國為發揚國威開發高鐵並想賣到美國等海外，這次的重大事故對胡錦濤政權的出口戰略堪稱一大打擊。

中國高鐵通車以來4年多，營運總長度是日本新幹線網路的數倍，超過8000公里，甚至計劃2020年要延伸為1萬6000公里。但高鐵建設隨著北京奧運、上海世博、本月初的共產黨創黨90週年慶等，都是在短期間內趕工，令人無法否認有漠視安全性的一面。

中國的高鐵有很多外籍人士、外籍觀光客或商務人士搭乘，應該以這起列車事故為契機，徹底做好行車安全管理。

中國將日本川崎重工公司製作的日本東北新幹線「疾風號」型車輛，加上獨自技術改良，要將新型列車在海外申請專利，這次事故難免帶來負面影響。

社論指出，日本新幹線營運以來，今年進入第47年，擁有未曾發生過列車事故、乘客死亡的紀錄。

「朝日新聞」社論指出，中國經濟持續成長，在各方面正急著進行技術革新，其成果對世界經濟也有大貢獻，但這次事故正凸顯技術運用操之過急的危險性。

社論呼籲中國政府應請日本、歐洲協助，徹底調查事故發生原因，以確立安全第一的基礎。否則不僅是交通領域，各方面在急遽成長之際，中國技術安全性遭質疑，「中國風險論」將隨之而來。