陸高鐵事故 撞出問題一籮筐
【大紀元7月24日報導】(中央社記者黃季寬台北特稿)中國大陸發展高鐵的速度號稱世界最快,但是繼京滬高鐵接連出包之後,杭州到深圳的高鐵也發生嚴重追撞事故,令人對大陸高鐵的品質大起疑慮。
大陸官方媒體新華社24日引述鐵道部負責人表示,杭深線鐵路23日晚在溫州附近發生追撞,主要是D3115次列車遭到雷擊引致設備故障而被D301追撞。
不過,大陸網友質疑「一個現代化的高科技產品,居然在斷電面前一無是處、束手無策,以致釀成災禍,這不能不說是一大設計疏漏。」
事實上,在「7‧23」追撞事故前,甫通車還不滿月的京滬高鐵,即曾於7月10日因雷擊斷電誤點,12日因供電設備故障再誤點,顯示高鐵供電系統的確存在問題。
而23日的追撞事故更反映,至少杭深線的行車控制系統也有問題。就如同大陸網友提出的問題「前面的車失去動力,後面的車有動力無信號?」為何前車停駛,後車卻不知道?
有大陸網友認為,這是「電子元件的質量不過關」。但也有人指出,大陸高鐵動車不可能無法避雷,與其說是天災,還不如說是人禍。
網友說,「當年大躍進神話帶來了災難,現在GDP大躍進的東西:樓倒、橋塌、路裂、車墜…」;又說「公路沖毀怪雨大,橋樑垮塌怪車超載,動車追尾怪雷擊,何時能見人擔責?」
連串事故令人不禁想起原大陸鐵道部副總工程師周翊民之前的分析,他指出已下台的前鐵道部長劉志軍想創世界第1,於是犧牲高鐵安全係數大幅提速,從時速300公里提到350公里,甚至380公里。
儘管大陸鐵道部之前宣布高鐵降速,但從追撞事故看來,出問題的地方應不只是不當提速造成的安全顧慮而已。
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