【大紀元2011年07月20日訊】（大紀元紐約訊）1911年，紐約市長蓋諾(William Gaynor )決定停止在東河橋上徵收過橋費。至今已百周年。紐約市大橋百周年紀念委員會(The NYC Bridge Centennial Commission)於7月19日在威廉斯堡大橋連接曼哈頓的橋頭豎立一個收費站的模型，召開記者會。該組織估計停止東河橋上收費已使紐約市損失310 億美元。
　　
紐約市大橋百周年紀念委員會聲稱，東河橋樑竣工後原本是收費的。這項收入本來是用於維修橋樑以及急需翻修的交通基礎設施。
　　
近年來，恢復東河過橋費徵收的呼聲加大。一些人相信收費將有助於解決棘手的公共交通經費不足的問題。
　　
創辦紐約市大橋百周年紀念委員會的山姆施瓦茨，曾在80年代擔任紐約市交通局總工程師。在橋樑維修工作方面 ，他有第一手經驗，看到公共安全的隱患。
　　
建於1903年的威廉斯堡大橋曾因有倒塌的危險於1988年4月12日被封三個月進行維修。東河上歷史最悠久的橋樑布碌崙大橋建於1883年。1981年布碌崙大橋上的電線折斷擊中一名日本遊客頭部，導致其死亡。
　　
當時，一匹馬的過橋費為三美分，汽車得支付10美分過橋費。1911年橋樑收費被取消前， 過橋費一年為紐約市帶來25萬美元的收入以及收費站70名員工的就業機會。