【大紀元2011年06月22日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)台中捷運綠線再度爆發管線承包商疑似倒閉，施工停擺，機具撤出，工程沿線的圍籬卻依舊讓交通打結，興建過程幾經波折，引發市議員關切，強烈要求市長胡志強要站出來向市民說明白。

台中捷運綠線從高鐵烏日站到北屯機廠站，全長16.7公里，委託台北捷運公司興建，經費一再追加到500多億，原定通車日期104年，也傳出延到106年。日前再度爆發由市府委託北捷發包的管線包商出現財物危機，面臨倒閉，下游廠商擔心領不到錢，罷工撤走機具，管線作業工程已被迫停工。

議員江勝雄憂慮說，捷運綠線問題重重，管線遷移停擺，接下來的土建與機電工程也遙遙無期，直接衝擊沿線兩側商家生意，還造成交通阻塞，民眾抱怨連連。

議員黃錫嘉則要市長早日提出說明，對外公布因應對策。他指出，500多億工程是台中市有史以來最大的公共工程，豈是交通局簡單回應就可交代的。

江勝雄認為，第一條捷運就滿臉豆花，接下來的捷運藍線、紅線，百姓會有信心嗎？他也再提出，交通局推BRT雙節公車捷運，對台中市一定是場災難的開始。

黃錫嘉指出，「交通部長毛治國曾直指台中捷運一旦開工營運，就必須自負盈虧，還要台中簽下切結書。」他認為毛治國說的一席話，「市府連公車乘客數都還是個位數字百分比，有什麼資格談軌道捷運系統」，恐怕要應驗了。