【大紀元6月15日報導】（中央社記者王淑芬高雄15日電）高雄捷運營運通車3年，營運問題層出不窮。高雄市政府捷運局今天指出，高捷虧損逾新台幣63億元，市府多次行文促增資未果，已列為缺失，如高捷再不理會，將改列重大缺失。
市府捷運局官員受訪承認高捷營運問題多，包括運量不足、資金不夠還有土地開發、附屬事業經營不善等。官員說，市府依法多次促高捷改善，都得不到正面回應，包括增資等，所以去年多次要求高捷增資。官員說，高捷未依規定要求股東增資，所以市府已列為「一般缺失」，限期改善。
官員說，如果今年高捷依然故我，捷運局不排除將「一般缺失」改為「重大缺失」；如果業者再不改善，市府最重可以「違約」處理，屆時依照高雄捷運興建營運合約規定，最重可以採部分中止或中止營運。
不過，捷運局官員說，市府基於捷運為大眾運輸交通工具，不會貿然以違約處理，盼高捷改善財務結構，捷運永續經營。
監察院昨天列出高捷的15項缺失並糾正包括行政院公共工程委員會、交通部、高雄市政府等。
捷運局官員說，高雄捷運今年的運量已比去年成長，目前日均運量約13萬6000人次，預計今年要達到14萬1000人次的運量。她說，如果高捷日運量有20萬人次，至少可以讓高捷達到營運損益平衡的目標。
監察院指交通部、高市府為了促成高捷BOT，高估運量，當初預估通車後每天有50、60萬人次運量；監察院認為誇大運量是鑄成高捷目前營運問題的因素之一。
高捷公共事務處長張修齊說，高捷投資興建捷運之初，委託專家試算運量，強調當時的社經環境與目前有差異。他說，高捷公司多次向股東會建議增資，同時也計劃朝債務重整的方式處理，強調公司有通盤改善營運的計畫。
至於高捷已虧損63億元，已逾百億元資本額的一半，高捷說，市府近日會提撥9億4000萬元「高雄捷運平準基金」挹注，可望降低公司資金壓力。
