【大紀元2011年06月13日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）蒙特利爾賽前下了小雨，所有F1賽車搭載雨胎起步。比賽在安全車帶領下開始。桿位得主是紅牛車手維泰爾，法拉利的阿隆索和馬薩排在二、三位，韋伯第四。安全車第4圈退出，比賽在第五圈正式開始。阿隆索尋找機會想超越，但維特爾控制得十分出色，守住了第一的位置。

比賽進行到第8圈，邁凱輪雙雄發生「內訌」，漢密爾頓在直道左側抽頭欲超越巴頓，但巴頓作出了防守動作，漢密爾頓沒有減速，使得他的右前輪與巴頓的左後輪相撞，漢密爾頓的賽車失控撞牆，右邊的輪胎與懸掛損壞，退出比賽。巴頓也不得不進站換胎。邁凱輪車隊自相殘殺損失慘重。由於發生意外，賽會出動安全車。等巴頓回到賽道後，其位置已經下滑到第十二。

比賽在安全車帶領的情況下，巴頓居然出現了超速的情況，賽會宣佈對英國車手作出通過維修區的處罰。巴頓通過維修區接受處罰，回到比賽後，他排在了第十四位。

第19圈，大雨突然來臨，賽道的能見度變小，賽會再次出動安全車。第24圈，大雨還在繼續下，安全車仍在帶領，賽會出示了紅旗，比賽暫時停止。按照F1的規定，比賽在完成規定圈數或2個小時的比賽後就將結束，但一場大雨讓加拿大大獎賽只進行了20多圈就被迫中止。大雨讓比賽時間一推再推，而賽會方面在這段期間內沒有確定是提前結束比賽，還是改日再戰。直到2個多小時後，大雨停止，賽會決定完成餘下的全部比賽。

比賽恢復後，由於賽道非常濕滑，所有的車手都被命令使用雨胎上陣。比賽進入第26圈，23台賽車在安全車的引領之下前進著，第34圈，賽會宣佈安全車要回到維修區，比賽正式恢復。

第36圈，剛剛完成換胎的阿隆索發生了意外，他的賽車與巴頓的賽車發生了碰撞，結果西班牙人撞上了防護牆，退出比賽。而巴頓賽車的右前輪也被撞破，他堅持著回到維修區更換輪胎，此時，賽會再次出動安全車。

第40圈，安全車回到維修區，比賽再一次重新恢復。維特爾在前面不斷加速，他不斷刷新最快圈速，他已經領先第二位的小林可夢偉有3.7秒。舒馬赫第45圈超越海費升至第四位，並做出最快圈速。第50圈，車王舒馬赫一口氣在連續彎道搶佔有利線路，成功超過了馬薩及小林可夢偉，上升到第二位。第56圈海費追尾小林退賽再次引發安全車。

比賽進入最後十圈尤其精彩。維特爾在前面領先3.8秒，韋伯趕上了舒馬赫，他雖然超過了德國人，但因違規抄近道，必須把位置再讓回給舒馬赫。一圈之後，巴頓趕上來想超越韋伯，結果韋伯再一次抄近道，同時賽車出現側滑，巴頓趁機拿下了韋伯的位置。隨後，巴頓不斷加速，在一個直道上，他超過了舒馬赫，上升到第二位，舒馬赫第三。

第66圈，巴頓跑出1分17秒967的最快圈速。巴頓以每圈快1秒的優勢追趕維泰爾，最後一圈兩車幾乎首尾相接。在3號彎道，維泰爾出現了一個小失誤，賽車轉向不足偏離的賽道。緊隨其後的巴頓不費吹灰之力一舉完成超越，率先衝過格子旗。而桿位發車的維泰爾此前已經領跑了69圈，最終位列第二，韋伯第三，舒馬赫第四。

這一站之後，巴頓的個人積分已經上升到101分，離領頭羊維特爾只剩60分的差距。賽後，巴頓難掩奪冠後的興奮，把這場比賽稱作是其職業生涯中最精彩的一場勝利。由於排位賽上邁凱輪賽車明顯缺乏速度，巴頓只能從第七位起步。英國人的比賽也一波三折，與漢密爾頓、阿隆索分別相撞，進站超速被罰通過維修站，在令人吃驚的六次停站之後，巴頓駕駛著搭載有超軟胎的賽車，幾乎從最後一位開始追趕，並在比賽僅剩三圈時，對一直保持領先的維特爾施加巨大壓力，最終拼到了第一名。巴頓激動地說道：「我覺得這是一場精彩絕倫的比賽，就算我沒能成為這場比賽的冠軍，我也能夠全心全意地享受這場比賽。這一回贏得太精彩了，很可能是我跑得最棒地一次。」