【大紀元2011年05月08日訊】（大紀元記者涂佐岸編譯報導）美國各航空站塔台，日前不斷發生航管員在值夜班勤務時睡著，導致到站的飛機起降，無人指引的烏龍事件。諸多缺失不斷發生後，也讓航管局官員引咎下台。

為何航管人員會頻頻出錯？甚至因人員疏失，差點危及美國第一夫人的安危，要求第一夫人的專機延降或進行空中盤旋呢？

根據《今日美國》（USA Today）報導，負責全美飛行安全及空中交通的聯邦航空管理局(FAA)的內部資料顯示，全美15,475名航管員中，有3,404人每兩星期就須輪值一次夜班勤務，經常須負責夜半疲勞勤務的人，超過20％。

從這些幾年前的航管局記錄和報告中，已明確指出飛安存在的危險；政府應及早意識到，航管人員不足及執夜班可能造成的危險。

其中一份在三月，專為航管局和航管員所寫的報告中警告：持續輪執幾個夜班，對航管員而言是一件非常艱苦的任務，此時他們的勤務表現，會像是在進行合法的酒駕。

航管人員的「疲勞」，已經危及一個國家，須維持24小時的航空系統運作，最嚴重的一個問題了。美國各塔台自二月以來，已經至少有6個航管員在夜間或凌晨，被懷疑或逮到他們在值勤時睡著了。

尤其是四月中發生在里諾(Reno)機場，一架醫療飛機凌晨2點多，在與機場塔台聯絡失敗後，自行降落的事件發生後，航管局隨後宣佈，航運長克拉考斯基(Hank Krakowski)引咎辭職。

航管局自行檢討的報告和研究顯示，過勞是造成少數航管員打盹的原因。事故報告也顯示，疲勞會導致航管員犯錯，可能釀成在跑道上發生撞機的嚴重災難。

三月針對航管局和國家空中交通航管員協會(NATCA)的飛安報告，重申：「每天睡眠時間減少，將導致過勞現象。」

國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board, NTSB)，是負責飛安事故的調查機構，以及航空安全的守門員。NTSB早在2007年，已向航管局和歐盟提出飛安建議，各航管機關應調整航管員的工作時間，因為許多事件和事故都與人員過勞有關。

NTSB主席赫斯曼(Debbie Hersman)說：「人員過勞早已是飛安的長期問題，航管局不該拿航管員在工作中睡覺當藉口，掩蓋這些工作表，沒有調整到最安全狀態的行政疏失。」