【大紀元2011年05月22日訊】（大紀元記者朱鳳儀編譯報導）美國汽車製造業蹣跚走過了2008至2010年的三年低谷，經過研發新產品、提高品質、改造生產線、縮減生產規模，和砍削下線經銷商的數量等一系列動作，推陳出新的美國汽車上市，吸引了越來越多的顧客，銷量大增，於是，價格也上漲了。

車廠提供節能好車



昔日購買福特、克萊斯勒和通用汽車公司的產品，顧客可以獲得廠家大金額的已付車款回送和經銷商的打折價。根據Edmunds.com的資料，今天美國國內汽車銷售接近標價，即使把廠家回送部分和其他獎勵措施算在內，平均銷售價仍比2006年高。例如，買別克要多付近33％以上；買克萊斯勒，顧客要多付24％以上。

美國車廠還提供更多的選擇給小型車買家，這也是美國汽車價格上漲的原因。dmunds.com的分析師考德威爾（Jessica Caldwell）說，在過去，國內汽車製造商認為小型車買家只是想買便宜的車，但現在他們意識到，小型車買家除了仍然鍾情油耗少的小型車，還希望買一台好車。

車廠新策略奏效



國內汽車製造商也做了更好的工作，簡化他們的車型和版本，相對的經銷商也更容易營運，減低購車費，減少庫存，也減少了冷門車的占地。一些關鍵車型的重新設計也有助於推高車價。如一輛雪佛蘭Equinox交叉SUV的平均售價，相對於2006年的標價，要高出24％；克萊斯勒Town & Country，高出32％以上；福特Mustangs，要高出14％以上。

美國汽車業春意盎然，相形之下，日本各大品牌車，如本田、尼桑和豐田，售價遠低於標價。現在美國國內，只有韓國的現代汽車，售價能同美國汽車略一爭鋒，現代汽車目前已成為世界第五大車廠。汽車網站Truecar.com的分析師托普萊克（Jesse Toprak）說：「國產車能夠更好的優化他們的定價策略和招攬顧客的銷售策略。」

購車建議



雖然用戶更容易找到符合要求的車型，但經銷商用甩賣價脫貨的大便宜事，也更難遇到了。對於汽車購買者，這一切都意味著你要貨比三家，勤跑腿，或上網搜索，找到中意的新車的最優惠價格。

網站如Edmunds.com，Truecar.com，美國在線汽車（AOL Autos）和Kelley Blue Book’s.com，給汽車消費者提供很多選擇，表示的車價也與成交價相符。還有一些網站，包括Zag.com和CarWoo.com，不需要您提供聯繫資訊，卻能提供經銷商向廠家購車的批發價，供您參考。Carwoo.com要收取服務費，使用這些網站還是優於同經銷商面對面的討價還價。

最後，不要忘了在買單前車。在網上鎖定兩到三種你喜歡的車型，到經銷商那兒試開競爭車型，做到心中有數，才是明智的買家。