【大紀元2011年05月20日訊】(大紀元記者簡惠敏屏東報導) 近幾年大客車翻覆事故不斷，造成嚴重傷亡；屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文領導的「輕結構大客車車體研究與開發計畫」團隊，歷經2年挑戰，成功研發國內第一部鋁合金與複合材料打造，通過歐盟車輛翻覆碰撞測試的大客車車體，大幅提高大客車行駛安全。

研究開發計畫由經濟部技術處支持，3 年總經費1,700萬元，目標是要研發出一種重量輕、強度高，不但安全又符合節能減碳的大客車車體結構，以提供給國內業者使用。

胡惠文20日在屏科大研發成果發表會中表示，歐盟車輛安全法規ECE R66，是目前世界各先進國家共同採用最嚴苛的大客車翻覆碰撞測試標準，交通部也於2008年12月宣布要求國內業者打造的車體必須通過該項法規。

胡惠文指出，傳統的大客車車體皆採用鋼骨結構打造，空車就重達約14噸，滿載時將近17噸，不但耗油且整車重心偏高容易翻覆；鋁合金與複合材料打造的車體，比傳統車體減重27%，重心降低7.5%，可省油20%。

他表示，目前國際上以鋁合金材料設計並製造成巴士車體結構的公司只有美國的Alcoa 在2010年所公開發表的1款公車。

胡惠文說，新能源、新動力、結構輕量化及乘客安全保護將成為車輛產業主流與關鍵技術；目前石油短缺、氣候變遷問題迫在眉梢，節能減碳刻不容緩，輕量化結構的車體未來可搭配全電動力系統，成為電動巴士，取代耗能且高排碳的傳統引擎巴士。

胡惠文同時也表示，台灣在車輛零組件的製造加工技術成就傲人，維欠缺系統整合經驗與能力；他認為以台灣製造大客車的經驗，及亞洲地區大客車需求量不斷創新高，是業者積極投入底盤系統整合設計，自創品牌進軍國際市場的大好時機。