【大紀元2011年05月19日訊】(大紀元記者文芳加拿大多倫多綜合報導)較高的原油價格，消費者使用的汽油價格也較高，對企業則意味著總成本的增加。當消費者被迫在汽油上花費較多時，他們手中可支配的、用於本地經濟消費的收入變少，致使小型企業遭受雙重損失。

加拿大獨立商會（CFIB）的調查顯示，汽油成本是小生意人主要關心的問題。75%的商會成員稱，他們擔心汽油持續上升漲，而2年前，只有50%的人擔心汽油問題。

日用百貨製作成本上升

人們每天使用的日用百貨，在製造過程中都與石油有一些關係。比如，石油產品不僅被用來製造塑料瓶、塑料袋以及包裝材料，也應用於製造食物、蘇打水、添加劑、個人衛生用品、衣服等等。

小生意的經營底線是製作成本和運輸成本，而汽油價上漲，觸及到小企業經營底線，使成本上升。

運輸成本升高

但對小生意，汽油價上漲，最大的影響是增加交通運輸成本。企業產品在運輸過程中，因為汽油漲價，成本層層增加，利潤越來越低，最後迫使小型企業主漲價。現在的經濟狀況，消費者還沒有從衰退中走出來，企業商品價格過高，對銷售產生毀滅性的影響。

有些企業老闆說，除了希望汽油價格下降，他們別無它法。渥太華交通運輸和建築服務公司Goldie Mohr副總裁及主管莫爾考德威爾（Deborah Mohr Caldwell）稱，她近月的汽油消費已是3月份的雙倍。

獨立商會CFIB首席經濟學家馬萊特（Ted Mallett）表示，在過去幾年中，汽油價格大幅度波動，給企業主製造了諸多不確定因素，使制定計劃更加困難。 他們許多人幾個月前基於成本已簽訂合同或服務協議，「如果他們當時猜測汽油價格有誤，這會突破他們的經營底線。」

紐芬蘭聖約翰市的Yellow Belly Brewery美食酒吧有50名員工，除了應付較高的勞動力成本和不斷上升的商品價格，該酒吧主要供應商已經把汽油附加費打入發貨成本，現在送貨費高達3.50元1次，致使酒吧的利潤大幅削減。

因為油價上漲， 該美食酒吧的老闆奧萊利（Brenda O』Reilly）不得不把牛排從菜單上劃掉，風味小吃還在，但價格漲了20%。

奧萊利說，她的美食酒吧三年前開張，成本一直在攀升，但油價的突然上漲，給了她致命的一擊。奧萊利說，「現在我們只能調整酒吧的菜單， 我們再也負擔不起了。」

小型企業進退兩難

今年春季，汽油價格飛漲，使小型企業舉步維艱、企業主焦頭爛額。不加價，成本微薄; 加價，會流失消費者，有血本無歸的風險。他們希望原油上漲只是短期行為。現在的經濟發展在緩慢增長，但對廣大的小生意人，要想鬆口氣，還要等很長的時間。

餐館更改菜單和較高的價格，只是小生意受汽油漲價打擊後的一種結果， 馬萊特說，即使他們沒有鎖定一定的價格，許多小企業無法讓價格上漲，這樣，他們會失去客人，把客人推給更大的競爭對手。因為汽油價格上漲，客人減少了消費，有些生意已經失去了客人。

奧賴利女士說，她可以提高一些價格，她的新菜單，鮭魚即將從27元到調到32元，紅燒排骨從25元調到28元。 但是，顧客只願支付原來的價格，否則他們寧肯在家裏吃飯。

因此，她的菜單上的菜必須價廉，還容易準備，如開胃菜有飯團和烤奶酪三明治，主要肉食用便宜的魚和燉肉。 奧賴利表示，她必須保持適當的利潤，但又不能讓顧客覺得挨宰了，這真的很難。

萬錦市的菲爾斯通門窗公司有10名員，老闆辛普森（Ken Sipmon)表示，這個春季，因為顧客緊縮銀根，生意下降了15%。 與此同時，製造和運貨成本增加約5%。

菲爾斯通安裝高級門窗，可以把漲價轉遞給客戶。 但辛普森先生被迫精簡其運作，以削減汽油費用。 他說，現在銷售人員只是訪問一個而不是兩個潛在客戶，通過發送電子郵件或電話上報價，而不是面對面進行談判。有確定定單後，安裝人員才出去安裝，這樣他們不會來回跑，以節約汽油。

其中一名員工更換駕駛比汽油更經濟的柴油車;辛普森先生的服務經理已經放棄了他的麵包車,改換豐田佳美。

Sutton Group Solutions Realty地產公司經紀人托馬斯（Steve Thomas）表示，他負責的多倫多北部地區的房產生意。但他的生意下降，因為潛在客戶決定今年不遷出多倫多，以避免高的交通費用。

他說，大多數春季，他有三個或四個客戶想搬出多倫多，今年卻沒人想搬走，因為長途通勤會增加額外的汽油費。 「這是一個大問題，」他說。 「這意味著我必須尋找其他方式，來取代我以往的做法。我不得不在更遠的地區尋找生意。」

托馬斯先生說，他每年通常有20至25筆地產生意，今年不得不多接2至3筆買賣才能維持平衡。（資料來源：環球郵報）