【大紀元2011年05月12日訊】(大紀元記者江禹嬋台北報導) 阿里山小火車雖廣受遊客好評，但事故頻傳，繼上月翻車事故後，存廢爭議不斷發酵；交通部12日表示，日前與農委會、林務局達成協商，將委由台鐵管理，修復工作還需等到103年才能完成。

阿里山森林鐵路於4月27日，遭距離鐵道8.5公尺的斷木擊中導致車廂翻覆，釀成5死103傷重大慘劇，停駛待修至今。

行政院長吳敦義明確宣示，阿里山森林鐵路是珍貴文化資產和國寶級設施，必須「永續動態保存」，而未來林枯木巡視範圍不能僅限於5公尺，必須擴大到可能危及鐵道安全的範圍。

森林鐵路的營運問題也引起各界關切。交通部常務次長張邱春表示，雖由台鐵管理，但產權仍屬林務局。不過台鐵接手後，接踵而來的問題不少，政策方向雖由鐵路局接受委託經營，但台鐵也有條件：不能把林鐵每年虧損的部分都轉嫁給台鐵。

對此，鐵路局長范植谷指出，雖然森林鐵路大致符合交通部頒布的路線標準，還是希望林務局能更換枕木、增添道碴，提高路線的安全標準。

台鐵與森林鐵路的軌道並不相同，台鐵是1067公厘的窄軌鐵道，而阿里山小火車則是屬於762公厘的輕便軌道，兩者的線路設備系統與號誌系統不同，台鐵要完全接手阿里山森林鐵路，還必須先完成人員的訓練工作。

范植谷強調，阿里山林鐵既是文化遺產，也要作為觀光鐵道，其安全標準一定要提升。他舉出，森鐵的枕木現在一部分是木枕、一部分是水泥枕，未來希望森鐵全部更換為水泥枕，道碴的厚度也希望由現行的15公分加厚到21公分。

林務局預計在民國103年才能完成阿里山森林鐵路的修復工作，台鐵局也會在102年開始與林務局進行相關工作的研商。