【大紀元2011年04月08日訊】(大紀元記者徐乃義台灣桃園報導)立法委員黃仁杼8日上午陪同桃園地鐵協會代表二十餘人南下高雄參訪高雄鐵路地下化工程，作為桃園鐵路改採鐵路地下化的參考。

立委黃仁杼指出，桃園鐵路高架計畫與高雄地下化計畫長度差不多，比較桃園與高雄的地質條件、開挖深度、用地範圍、車站數及規模、地下管線複雜度等因素，桃園施工難度並沒有比高雄還高，施工經費也將遠比高雄低，而高雄鐵路地下化總造價都不到一千億，桃園鐵路地下化估計1200億實在太離譜，台鐵應針對桃園鐵路地下化所需經費重新估計。

桃園縣都市計畫委員會8日也決定將台鐵高架下的園林大道從原本的五十米縮減為二十五米，在地鐵協會與支持鐵路地下化民眾的努力下，桃園縣府正視他們的聲音，雖然縣府仍不願改變高架計畫的錯誤，他們相信只要繼續努力，地下化終將會成功。