豫貧困縣耗資千萬建觀光鐵路成「爛攤」
【大紀元2011年04月23日訊】(大紀元記者唐文綜合報導)近日,網絡曝光河南貧困縣竟耗資近千萬元在縣城中修建了4.5公里長的觀光窄軌鐵路,並且鐵路建成四個月來,一直沒有投入運營成了「爛攤子」。而當地政府竟回應稱建觀光鐵路是為「懷舊」。網民質疑,這又是一個「三拍」工程,「項目是手段,銀子才是目的」。
河南貧困縣建觀光鐵路勞民傷財
據網絡曝光,2009年7月,被譽為運行著的鐵路「活化石」許(昌)鄲(城)小火車退出歷史舞台後,河南鄲城縣政府隨即啟動了觀光小火車建設。據知情人介紹,該觀光小火車項目自2010年10月份開始動工,總投資920多萬元,全長共4.5公里。2010年年底,鄲城縣政府舉行了熱鬧的小火車通車儀式,但火車試運營當天就發生了脫軌事故。
隨後,幾經周折,特製的火車頭也換了又換,四五個月過去了,這段鐵路和火車都已經「銹跡斑斑」,成了「爛尾鐵路」。由於小火車和鐵路正好從該縣鬧市區橫穿而過,經過的學校、居民小區和十字路口無一例外被裝配了減速路障。現今火車成了擺設,這些路障倒給市民帶來諸多不便。
據瞭解,河南鄲城縣140多萬人口中,農村人口有110萬,財政底子薄,是省級貧困縣。一個貧困縣為一個觀光小火車項目竟然埋單近千萬元,當地群眾的質疑聲自該項目開工伊始就沒停止過:「這樣一個項目,政府到底有沒有做過評估?有沒有考慮到運營效益?」當地群眾反映,鄉里的公路爛得沒法過車,卻在這兒建個小火車,建了又不用,真不如多修幾條公路。
當地政府回應:貧困縣建觀光鐵路竟是為「懷舊」
據報導,對於建設觀光小火車項目的初衷,鄲城縣住建局張振軍解釋說:「修建窄軌鐵路是以市政公益事業立的項,主要是為滿足群眾的『懷舊』情結。」
據鄲城縣相關部門介紹:「鄲城原有一條通往許昌的窄軌鐵路,始建於1966年,全程280多公里,2010年底停止運營,是全國運營時間最長、軌道最長的地方小鐵路,許多鄲城人就是從這條鐵路上走南闖北,瞭解外面世界的,因此留下了深厚的感情,為留住這一美好回憶,不少群眾建議籌建觀光小火車項目。」
網民質疑
網友「zy12109」說:「1000萬元在縣城建小火車很不值,希望政府能把錢用到刀刃上,對此舉動表示很不理解。」
網友「鄲城小火車」說:「一公里就是二百萬,這可是農民辛辛苦苦掙多少年都賺不來的,你們可以說花的是國家的錢,可那還是人民的錢。好好的路上修鐵路,破爛的路卻不修,為何?」
有網民說:「老百姓的錢就這麼打水漂了?!希望今後少些拍腦袋決策、拍胸脯保證、拍屁股走人的『三拍工程』!」
網易河北省石家莊市網友說:「項目是手段,銀子才是目的。」
網易浙江省杭州市網友說:「沒有項目,就沒有貪的機會,沒有項目就要想,不管科學不科學,先搞,反正沒人管。反正是納稅人的錢。」
網易廣東省深圳市網友說:「現行體制已經造就了權力的尋租索賄貪婪本質。現在的當官的,說穿了就是一批政客,都有功利意識。宣傳的所謂「為人民服務」啊、「公僕」啊,不過就是為了宣揚其當權的正當性而已,理由蒼白可笑,和封建時代的「君為天」異曲同工。看其實際行動,人們所得的體會是現在的官僚機構就是衙門,官員無利不起早,不貪不為官。所謂的形象工程,政績工程,其背後的實質動機其實就是為了其私利:一則能藉此項目從而巧立名目將國家資金洗出來,進行利益輸送部份洗進自己的荷包,當然,這中間不能缺少掮客單位,如建築公司、房地產公司之類的;二則實則好大喜功,從而討好上層歡心往上爬,以民眾之力為自己陞官發財。」