【大紀元2011年04月01日訊】有環保團體指，香港鐵路在巨額盈利下，仍強行加價，市民怨聲載道。事實上，港鐵的霸權除了在票價上，還包括在它的物業項目上，如天水圍天榮輕鐵站項目，照發水不跟新例；大圍站項目會起屏風樓。團體認為港鐵現時已和一些沒有良心的地產商無異。

環保觸覺指，4月1日將實行規管發水樓新例，政府早前已明確表示，由政府擁有的西鐵線6個項目，將跟發水樓的新例。但是，由港鐵全資擁有的天水圍天榮輕鐵站項目，港鐵擁有舊發水樓圖則，不肯重新跟新例入則；而大圍站的物業，港鐵擁有已批核的總綱展藍圖(Master Layout Plan)，將會有5層巨型平台(38.5米)及8座41至51層的屏風樓(最高199.8米水平基準)，這項目並將有849個車位。

這將和剛落成的大圍車廠項目(名城及盛薈)，形成20座的屏風樓陣，大圍居民失去景觀、陽光及空氣。這兩個項目興建出來的樓宇，將仍然出現巨型平台、過多車位及各類發水設施，和政府4月1日實施的新政策，背道而馳。

港鐵並不是1間普通的上市公司，是得到政府多項政策傾斜的企業。環保觸覺主席譚凱邦表示：「港鐵已是無良地產商，著數就拿到盡，簡直是港鐵霸權。政府作為港鐵的大股東，不能夠坐視不理。」

港鐵早前表示，它將在本年度推出6個物業項目。環保觸覺顧問測量師就該些項目提出估計售價，6個項目中有4個項目每個單位呎價將逾8,000元，單位售價將由400萬元至720萬元。

環保觸覺認為，港鐵的住宅供應只是假象，只是給投資者的投資工具。樓價太高，最需要置業的一群仍然置業無望。政府應運用港鐵大股東的權力，和港鐵交涉，西鐵線6個項目不能再豪宅化及建大單位。團體指，元朗的限呎地已證明，只限呎但不限價，就算較小單位一般置業人士也難以負擔。所以，政府最終仍要繼續壓抑樓價及考慮資助置業。