【大紀元2011年03月08日訊】（大紀元記者聞天澳洲悉尼編譯報導）澳洲紐省聯盟黨擬拓寬悉尼M5高速公路，他們認為這是兌現工黨政府未能實現的承諾。工黨政府則批評該計劃的實質是把私人經營權延長4年，並令私人運營者多收入6.8億澳元。

紐省反對黨領袖奧法雷爾(Barry O’Farrell )說，聯盟黨擬拓寬悉尼M5高速公路的計劃將兌現工黨政府未實現的承諾。奧法雷爾於週二宣佈，聯盟黨如果在3月26日當選，他將快速地拓寬Camden Valley Way與King Georges Road之間的M5高速公路。「這是一個物有所值的項目，工黨在兩年前宣佈了此拓寬計劃，但一直沒有實施。拓寬M5高速公路能為使用者帶來真正的好處。」

一些人對拓寬計劃持批評態度，他們認為拓寬該段M5公路將導致King Georges路更加擁擠。奧法雷爾說在該段高速公路的使用者中，有60%會在到達King Georges路之前下高速公路。對於這些駕車者來說，拓寬這段M5公路具有實際意義。

聯盟黨的拓寬計劃還包括一個應急反映小組，以便能較快地清理事故。該拓寬計劃預算為3.5億澳元。該段高速公路的收費價格不會上漲，但與運營商的合同會延長。該拓寬計劃的時間尚有待於協商，但此項目應該在聯盟黨執政的第一屆任期內開始。

據澳新社報導， M5高速公路將在2023年歸省政府經營。

紐省省長肯尼莉說反對黨的拓寬計劃並非物有所值。她說﹕「反對黨的提議把目前的收費期限再延長四年，這相當於允許私人公司再繼續掙得6.8億澳元，而社區所獲得的是耗資3.5億澳元的拓寬高速公路。」

紐省綠黨議員舒伯瑞至(David Shoebridge)說，這3.5億澳元應該投資到公共交通領域。他說﹕「把這段M5公路從四道拓寬到六道僅會增加車流量和堵塞交通以及使空氣污染更加惡化，這會導致悉尼公共交通網絡失敗。」

據近期一項分析顯示，以前的M5拓寬工程並沒有改善車輛行使時間，僅是在高速公路上吸引了更多的車輛。