【大紀元2011年03月04日訊】（大紀元記者張德德國報導）E10汽油自今年初引入德國市場後，非但沒有如預期的發展，還惹來了大麻煩：德國開車人寧可給自己的汽車加價格更貴的但不含有生物酒精的Superplus，也不要加這種新的Super E10。結果加油站的Superplus汽油告急，而煉油廠生產的E10汽油賣不出去，不得不限量生產。

為了加大對再生能源使用的力度，減少對石油的依賴，德國政府制定政策，迫使加油站擴大生物燃料的比重，如果在汽油中的生物燃料的能量含量達不到6%，就會被罰款。因為生物燃料的能量密度比通常的石油燃料的能量密度低，所以，必須加入10%的生物酒精才能達到這一要求。Super E10就是含有10%生物酒精的汽油。而通常的Super汽油裡，生物酒精的含量不超過5%。

據統計，在德國大約有10%的汽車不可以使用Super E10，主要是比較老的外國進口車。E10有可能對這些車的鋁制部件或橡膠件造成損害。

自Super E10今年初引入後，給德國開車人造成了一片混亂。有70%的開車人寧可選擇Superplus，因為人們不能肯定，Super E10會不會給自己的汽車造成危害。另外，Super E10的燃燒值相對較低，據測試，燒Superplus每百公里會比燒E10省半升油。雖然Superplus較貴，但其較高的燃燒效率也抵消了五到八歐分的差價。

預測失誤讓石油公司騎虎難下。現在德國的15個煉油廠中有一半已轉產E10汽油，原本希望將來用E10完全取代常規的Super汽油，由於銷售不佳，現在不得不降低產量。而基於技術原因，Superplus汽油只能限量供應。現在的德國煉油廠是有苦難言，指責政府在推行新政策時準備工作做得不夠。

德國加油站聯合會警告，如果這種現狀再持續下去，煉油廠又不可能在短時間內再轉回去生產常規Super汽油，剩下的唯一的一條路就是進口。這樣油價又會被推高，最終受損失的還是普通消費者。◇