【大紀元2011年03月21日訊】（大紀元紐約訊）一週以前接連兩起涉及華埠長途巴士的致命車禍引發民眾對廉價巴士安全問題的關注。根據聯邦交通部汽車運輸安全管理局數據﹐50個設在紐約的長途巴士公司於過去兩年﹐在多方面被發現嚴重違反安全條例﹐被聯邦審查部門列為「警戒類別」。

跨州長途巴士的普遍違例行為包括司機過長時間地疲勞駕駛﹐司機在駕駛時用手機發短信﹐駕駛時或之前飲酒。許多跨州長途巴士公司也被發現僱用不會說英語或不理解路標和交通規則的司機。以上紀錄來自聯邦汽車運輸安全管理局。

汽車運輸安全管理局將巴士公司進行排名﹐若巴士公司在某方面違例次數比其他一定數量的公司高﹐就將被例入「警戒類別」。例如司機疲勞駕駛這一違例行為﹐巴士公司若比半數公司違例次數多﹐就被列入「警戒類別」。

3月12日造成15人死亡的華埠賭巴車禍起因仍在調查中。有報導懷疑司機疲勞駕駛﹐釀成慘禍。出事巴士公司「世界旅遊」(World Wide Tours)的疲勞駕駛違例次數比其他52.4%的巴士公司多。

聯邦法規定在15小時的司機上班時間內﹐駕駛時間不能超過10個小時﹐若超過就違反了疲勞駕駛的條例。業內專家說﹐缺乏執法﹐導致司機疲勞駕駛問題日益嚴重。

工會運輸聯盟主席漢利(Larry Hanley)說﹐長途巴士司機為謀生﹐被迫每週工作100小時或以上。

週一(3月14日)晚從華埠開往費城的長途巴士在新澤西高速公路上發生車禍﹐導致司機被拋出巴士當場死亡﹐另一乘客也被拋出窗外﹐不治身亡。巴士公司「超豪華旅遊」(Super Luxury Tours)在不安全駕駛違例類別方面的排名幾乎是最糟糕的（違例次數比其他99.6%的巴士公司多）﹔在司機適合度﹐公司違例次數比85.9%的巴士公司多。

華埠的Fung Wah Bus Transportation巴士公司，疲憊駕駛的違例次數比72%多，這意味著公司比其他近四分之三的公司差。該公司司機被發現有九次疲勞駕駛﹐其中包括未在紀錄本上填寫最新的駕駛時間段﹐和兩宗虛報駕駛時間段。

華埠另一家Eastern Coach Inc.長途巴士公司在司機的適合程度方面排名近乎最後﹐違例次數比99.1%的巴士公司都高。從2010年7月至2011年1月期間﹐該公司有8次被發現司機不適合擔任其職位﹐大多數因為司機不懂得說英語。條例要求司機得能夠理解高速公路上的英文交通標誌。

New Oriental Tour Inc.公司的廣告聲稱從紐約到華府的單程車票為20美元。其在巴士維修方面違例次數比83%的巴士公司高﹐不安全駕駛違例次數比75%的巴士公司多。