【大紀元2011年02月08日訊】（大紀元記者劉成德國柏林報導）德國火車司機工會宣佈將在二月中進行一次全國警告性罷工，共兩三個小時，如沒有效果，那麼之後還將有一、兩次時間更長的罷工。罷工起因於德國火車司機工會和德國鐵路局之間的報酬之爭，司機要求加薪，而鐵路局不鬆口。

德國鐵路局子公司柏林輕軌（Ｓ-Bahn）的大部份司機也是德國火車司機工會的成員，也應在罷工之列。柏林輕軌司機如果罷工將無異於雪上加霜。已經有兩年多了，柏林輕軌因為各種各樣的問題而減少了運行的車輛，讓乘客怨聲載道，不久前制定了一個新計劃，車輛雖然還是少，但是起碼能在一定程度上保證準時了。而且剛剛又傳來了一個好消息，因為技術原因降低到每小時60公里的輕軌最高速度又能夠在三月份恢復到原速每小時80公里了，希望的曙光出現在遙遠的地平線上，就在這個當口，將要罷工的消息又把曙光吞沒了。

不用說柏林乘客的怨氣有多大了，就連輕軌司機都非常抗拒這次罷工。雖然罷工的目的是為他們自己爭取更高的工資，但是想想看，兩年來，是輕軌司機、乘務人員、售票處的工作人員每天在承受著乘客的抱怨，遇到態度不好的主兒，自己不但不能生氣，而且態度還得更加謙卑友善。為了那些高層人士做出的錯誤決定，他們底下這些沒有任何決定權的人還得代表輕軌向乘客道歉。罷工會招來更多的抱怨，司機的士氣怎能不低落？

以前輕軌工作人員可以自豪地說：我在輕軌工作。可以去問問上了年紀的柏林人，二戰之後這幾十年來，甚麼時候聽說過輕軌停開？甚麼時候聽說過因為天氣問題大量輕軌車輛無法運行？就連東西柏林對峙最厲害、政治環境最險惡的時候，輕軌都一如既往地奔馳在既定的路線上。而現在，輕軌的工作人員最怕的就是說自己在哪裏工作。

前一段時間的一個民意調查顯示，柏林人不為毒雞蛋擔心，不為百年不遇的嚴冬擔心，不為朝令夕改的柏林教育改革擔心，他們最擔心的就是輕軌危機！哪個柏林人不坐輕軌呢？即使不是乘輕軌的上班族，也架不住偶爾出去購物逛街、上火車總站接個客人甚麼的，怎麼也躲不開輕軌啊。

而現在，剛剛長喘了一口氣的柏林輕軌又要罷工？環線的高架橋上將冷冷清清，東西向的主幹線上沒有一個人影，所有的人都必須改乘比輕軌網覆蓋面小很多的地鐵，比輕軌慢很多的公交車，或者改開小汽車，給上班高峰時繁忙的交通再添些熱鬧。如果二、三月份再來一場大雪將公共汽車網部份癱瘓的話，這恐怕要大大超過柏林人的忍耐極限了。

已經有民眾呼籲將柏林作為例外，排除在全德國火車司機罷工之外。柏林晨郵報評論文章也警告德國火車司機工會：如果罷工失去了公眾的理解和支持，這反過來也會傷害人們對工會的信任。

眼看就要到二月中了，工會仍然信心滿滿地認為，只要他們向司機和乘客講清利害關係，他們就會理解和支持：如果司機的待遇提高了，他們就能安安心心地幹好工作，把乘客準時地從一個地方送到另外一個地方。

的確，罷工雖然帶來不便，但是德國民眾一向對罷工還是持理解配合的態度的，但是這次柏林情況的確有些特殊，全國性火車司機罷工在柏林會不會變成自射球門，這次真的是很難說。