【大紀元2011年02月06日訊】（大紀元紐約訊）往返紐約市和其周邊城市的廉價長途巴士日益增多﹐造成華埠和曼哈頓中城人行道和公路阻塞﹐還帶來空氣污染及噪聲。這一問題在華埠和下東城尤為嚴重。社區居民期待已久的私人長途巴士管制法案2月4日終於被提出。

該法案將授權紐約市議會通過一項地方法律﹐規定從紐約市始發的長途巴士須申請許可證在指定地點接送乘客﹐允許運輸局官員和紐約市警察局警察向違例的巴士發出罰單。

提案規定申請者獲得五千美元的擔保債券。根據提案具體內容﹐許可證申請被遞交的五天內﹐申請內容將被公布﹐當局將在90天內審查並決定批准或拒絕﹐巴士必須顯示許可證﹐違例罰款上限為275美元。在指定接送地點時﹐當局須諮詢大都會捷運署。觀光巴士、學校巴士、公交巴士不在以上提案管制範圍內。

4日所提的法案允許社區委員會審查當局簽發許可證和指定接送地點的程序。提案未指名執法的政府機構﹐而授權市府指定一個市政府機構頒發許可證和執法。

下東城居民抱怨長途巴士長時間停在馬路上﹐霸佔停車位。空轉巴士造成空氣污染和噪音。長途巴士乘客上下車時堵塞人行道。這些問題已持續多時﹐第三社區委員會與民選官員經過多月協商﹐在確定法案不觸犯聯邦的州際貿易的法律後﹐將其提出。

華埠下東城市議員陳倩雯表示﹐法案在奧爾巴尼獲通過後﹐她將在市議會提出當地法規管制這些長途巴士。她很有信心市議會將通過法案﹐因為市議長柯魁英的選區曼哈頓中城也有相同的問題﹐所以柯魁英將大力推動這一法案。

僑團領袖包括中華公所主席伍權碩﹑前主席于金山和一些華埠長途巴士公司如鳳華捷運公司老闆出席了在艾倫街和堅尼路交接口所舉行的提案記者會。