【大紀元2月25日報導】（中央社記者趙曉慧台北25日電）最近油價飆漲，加上政府擬對高價車課徵奢侈稅，今年車市銷售結構恐重新洗牌，預期省油小車與油電動力車將成主流；奢侈稅打擊300萬元以上車款，也將使200萬元價位汽車熱銷。

全球貴金屬原料上漲，加上國際油價每桶漲破110美元，通貨膨脹的陰影籠罩，讓有意換車或購車的車主心生疑慮，可能要求車商延後交車。

今年開年以來，車商多數忙得不可開交，因為買氣超乎預期，甚至發生無車可交情況，只得加班趕工以應付交車訂單。但現在車主的購車意願似乎隨通貨膨脹動搖，車商轉而擔心，若是情況惡化，會不會出現一波退車潮？

去年台灣車市大復甦，無論是日系車或歐洲車、自用車或商用車，各式車款全面熱銷，許多車商的銷售量創下新高，今年卻面臨油價飆漲，即使銷售暢旺的車款也可能轉向。

一位日系車商分析，2007年到2008年年中，國際油價每桶一度來到147美元高點，2008年台灣車市因此重挫，銷售不到23萬輛，而暢銷車款多屬小型車、兩廂車、油電混合車。

他說，依歷史經驗來看，今年油價若下不來，車市銷售主流可能不會延續去年各式車款全面暢旺局面，將會轉向小型車、兩廂車、油電混合車。

車商按照台灣去年車市銷售量估算，高價車的比例約占車市的4.2至4.8%。財政部現在祭出奢侈稅，可能針對新台幣300萬元以上的汽車按實價課稅10%。

一旦奢侈稅正式實施，福特六和汽車總裁李國寶（Albert Li）認為，這將讓買氣轉移至200萬元價格帶的車款。

另一位日系車商也說，許多250萬元價位的汽車性能與300萬元價位的汽車差不多，奢侈稅實施之後，250萬元價位的汽車將受惠。

展望今年，車商原本普遍認為銷售量上看35萬輛，但現在心態上已經趨於保守。

台灣馬自達（Mazda）執行長陸彥瑞就說，台灣經濟前景，包括內需、就業都不明朗，世界經濟也不穩，今年車市要賣出35萬輛是「有機會」，但「中間過程不會太順利」。