【大紀元2月23日報導】（中央社記者李佳霏台北23日電）外交部長楊進添今天說，政府堅定要求菲方道歉，但道歉的形式很多種。他援引2001年美中軍機擦撞事件為例，「像這麼嚴重的事情，美方是使用『sorry』而非『apology』字眼」。
楊進添、外交部政務次長沈呂巡、常務次長沈斯淳與亞東太平洋司司長李世明，21日至22日凌晨與菲律賓總統艾奎諾三世（Benigno AquinoIII）特使羅哈斯（Manuel Roxas II）就「台嫌遣陸」案進行長達11小時的談判。
對外界批評為何要讓總統接見羅哈斯，楊進添上午接受中央社記者訪問時表示，羅哈斯是元首的特使，基於國際禮儀，加上羅哈斯表明會以具體行動展現誠意及歉意，「除非是極為嚴重的情形，否則很少拒見的」。
他說，外交上的互動時常是在非常巧妙運用文字與語言中去達到目的，並可藉由總統接見的機會，再次傳達中華民國對此案不滿的意思。
他表示，羅哈斯是艾奎諾最親密的夥伴，艾奎諾指派羅哈斯來台，已展現相當程度的善意與誠意；羅哈斯並向他表明，菲方絕對無意傷害台菲關係與台灣民眾的感情，這件事是意外，菲國也感到相當懊惱。
楊進添說，羅哈斯也表明菲方會以具體行動展現誠意，回應台灣要求道歉的要求，雙方就某些議題達成共識，尤其是共同打擊跨國犯罪與司法互助合作協定，並就經濟夥伴協議的可行性加以探討。
他指出，菲律賓正在調查「台嫌遣陸」案，「我想他們應該自己會感到有時間的壓力」，台灣目前包括菲勞等相應措施仍會持續下去，「我們還在等著看，也還有其他可以運用的後續做法」。
楊進添認為，道歉形式很多種，包括口頭、書面與行動表達，「羅哈斯表明，調查結束後會處罰犯錯官員，羅哈斯並指這相當程度上比向我們道歉還重，希望以實際處罰代替道歉」，雙方也達成共識，懲處失職官員也視為某種形式的道歉。
他強調，菲方此次失職的相關官員應對台灣正式致歉。他引用聯合號碰撞事件中，日方失職官員也曾向台灣道歉。
政府堅定要菲方道歉，但是否堅持「apology」字眼？楊進添說，表達歉意的方式除用文字、語言外，還有其他形式，就算用語言也有很多種。他說，國際間正式使用「apology」的情形非常少，例如2001年美中在南海上空發生軍機擦撞事件，中方堅持美方正式道歉，「像這麼嚴重的事情，美方是使用『sorry』而非『apology』字眼」。
對前外交部長、中國國民黨立委蔣孝嚴批評菲國特使未道歉就見總統，外交部安排有欠周延，楊進添感謝指教，他說「我有機會一定去向我最敬重的老長官說明」。
