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大陸政治

劉志軍涉案近百億 或引鐵路系統「大地震」

【大紀元2011年02月14日訊】(大紀元綜合報導)中國鐵道部部長劉志軍因嚴重違紀而被免職,其涉案情節如滾雪球般擴大。有大陸媒體稱,劉志軍生活腐化,涉案金額近人民幣百億元,其落馬與山西女企業家有關。據分析,中國鐵路系統政企不分,早已形成一個「類家族」企業,天文數字般的高鐵建設,十幾億都是「小菜」,其中的腐敗問題,一直以來屢有曝光,不僅高鐵,在地鐵建設中也屢屢發生,此案或引起連鎖反應,引發中國鐵路系統的「大地震」。

中國鐵道部作為中國政企不分的行業主管部門,由於近年來大幹快上的高鐵建設而備受公眾矚目,其掌舵人部長劉志軍也被坊間傳聞,在其兩屆任期屆滿之後(2012年),將被另有重用。還有媒體報導,劉志軍雖然是溫家寶的閣員,卻更習慣聽命於江澤民,劉志軍陞官「秘技」曾經是討好中共前總書記江澤民,每次江乘專列到各地視察,劉必全程陪同,事必躬親。

但是,這一「重用」傳聞卻隨著2月12日17:30新華社的一則短訊「劉志軍涉嫌嚴重違紀」而戛然而止。隨即這一不足百字的消息登上各大網站顯著位置,更是在全國鐵路系統內(全國鐵路職工約300多萬人)爆炸性傳播。

劉志軍被查 或引發鐵路系統「大地震」

中國經濟網引述接近中共紀律檢查委員會的人士指出,劉志軍在去年就已被列為調查對象,只是一直沒有確鑿證據。這名人士表示,劉志軍被免職與山西博宥集團董事長丁書苗案及中鐵集裝箱(貨櫃)原董事長羅金保案都有關聯,牽涉中國高鐵巨額腐敗及生活作風嚴重腐化,涉案金額近百億元人民幣和多家上市公司,有可能引發中國鐵路系統的「大地震」。

該人士透露,在羅金保案發時就已暴露出中國高鐵項目違規招標、大肆收受賄賂的問題。知情人士坦言,中國高鐵項目裡的「那些事」早已不是新鮮事。

接近中國鐵道部的人士表示,劉志軍案發,在中國鐵路系統引發震動,人人自危,近期與企業相關的聯誼活動也被暫時擱置。

劉志軍落馬與山西女企業家有關

新華社短訊雖未談及劉志軍具體的違紀內容,但有媒體分析認為,劉志軍的落馬,與今年1月被查的高鐵設備供貨商、山西晉城女企業家丁書苗有關。

據悉,丁書苗旗下的博宥集團在京津城際高鐵、武廣高鐵、鄭西高鐵、廣深港高鐵等高鐵項目中,屢屢拿下聲屏障項目的大單,市場佔有率極高。所謂聲屏障,是指在聲源和接收者之間插入一個設施,使聲波傳播有一個顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響。聲屏障主要用於鐵路和公路沿線。

中國經濟網報導,在天文數字般的高鐵設備採購中,十幾億標的「聲屏障」項目只是小菜一碟而已,博宥集團還涉足進技術含量更高的動車輪對。輪對是動車組9個關鍵技術部件之一,其質量好壞直接關係著動車組的安全,同時,輪對屬於損耗品,每運行120萬公里就需要回廠檢修一次,運行240萬公里(約2.5年)就需更換,因此,誰能夠成為動車輪對的供應商,則意味著以後的日子可以「高枕無憂」。

「幸運」的是,博宥集團參與組建的智奇公司,成為獲得鐵道部認可的,也是目前中國唯一一家動車組輪對生產和維修基地。儘管鐵道部曾廣泛宣稱在高鐵中擁有大量的自主知識產權,但至少在輪對上,智奇公司宣稱其引進使用的是意大利生產技術。

此外,博宥集團還擁有令很多廣告公司都非常「艷羨」的鐵路媒體平台,其子公司高鐵傳媒擁有京津城際、滬寧城際、武廣高鐵等全國各大高速鐵路車站、城際鐵路車站內的媒體資源以及全國鐵路動車組頭枕片媒體資源,以及59塊全彩LED大屏。其中,在「亞洲第一站」北京南站,就擁有15塊全彩LED大屏,26塊楣頭燈箱以及8塊巨型燈箱等廣告資源。

關於高鐵項目招投標以及施工中出現的一些腐敗問題,一直以來媒體屢有報導。不僅是高鐵,在地鐵建設中也屢屢發生,比如接二連三的在建地鐵塌方事件,比如去年10月曝出的廣州地鐵結構強度不合格卻成功驗收一事。其中的一點共性就是,不論是高鐵還是地鐵,大多都是由鐵路企業規劃、設計和施工的。

鐵路系統–類家族企業

報導稱,長期的政企不分,已使得鐵路系統變成了一個類家族企業。比如,在鐵路高層中,很多是來自鄭州、武漢鐵路局(劉志軍曾任武漢鐵路分局局長、黨委副書記;鄭州鐵路局副局長、黨委常委等)。而此前劉志軍的弟弟劉志祥(曾任武漢鐵路分局副局長),因故意傷害罪、貪污罪、受賄罪、巨額財產來源不明罪,被判處死刑,緩期二年執行。

在鐵道部車、機、工、電、輛等業務職能部門中,很多官員和所屬領域的大專院校、科研院所、施工企業等具有紛繁複雜的親緣關係。這些盤根錯節的親緣關係再配以政企不分的體制,使得貪污腐化則更容易滋生,也更容易隱藏。一個人人可見的例子就是北京西客站,這座獲得國家建築質量最高獎「魯班獎」的建築,建成不到兩年就以「豆腐渣」工程而揚名。

報導認為,此次由劉志軍所引發的連鎖反應,絕不是一個部長或一個博宥集團就可以打住的。隨著相關部門調查的深入,具體的問題會不斷曝光,會不斷衝擊人們的眼球和心理底線。

對於股市投資者而言,對於那些主營業務幾乎完全依靠鐵路,靠鐵路起家、快速暴富,且自家人做自家事的上市公司更要百分的警惕。所謂拔起蘿蔔帶出泥,大量涉及鐵路、高鐵的合同很有可能將被調查部門重新審查和核定,一旦發現問題,對於所涉及的上市公司,輕則合同無效、需重新進行招投標,重則相關責任人也難逃干係。