【大紀元2011年12月23日訊】（大紀元記者陳思澳洲編譯報導）為改善悉尼交通狀況和疏通最易堵塞的M5高速公路，澳洲紐省政府已於近日就實施M5公路一些路段的拓寬工程與該公路擁有公司達成協議。但有研究顯示，這對改善交通堵塞狀況並不能起到十分明顯的作用。

據悉尼晨鋒報報導，紐省政府在本週三表示，他們已與M5公路擁有者Interlink Roads有限公司談判並達成協議，將對Camden Valley Way 和 King Georges Road路段進行拓寬改建以緩解高峰期交通堵塞問題。

而工黨方面對這一協議則持反對態度。他們認為這是對該高速公路擁有者Interlink Roads有限公司的妥協；依照協議，該公司有權將公路收費年限延長3年，並且省政府不得不在這個耗資4億澳元的項目上再投入5000萬澳元。

紐省省長奧法雷爾（Barry O’Farrell）與省道路廳廳長蓋伊（Duncan Gay）表示，談判進行得很艱難，但談判結果很好。省政府與Interlink Roads有限公司達成了前工黨政府無法實現的協議。奧法雷爾說：「該協議體現了以公眾利益為基礎的原則，旨在力求保護公路使用者的利益。」

2009年，紐省前工黨政府曾提議拓寬M5工程，但因無法與Interlink Roads有限公司在工程價值上達成協議而終止。奧法雷爾表示他們聘請了獨立估價機構對該工程耗資進行評估，並保證儘快啟動該工程。但紐省政府尚未向公眾透露此工程的具體估價數額。

政府定於2012年6月開始實施該工程計劃，並於2014年完工。作為利益交換，Interlink Roads有限公司將高速路收費年限延長3年，即從原計劃的2023年至2026年。同時，他們還將提高卡車收費標準；目前，卡車收費為汽車收費的2.25倍，竣工後將增加至3倍。

據省規劃廳（Department of Planning）的研究表明，拓寬M5公路只會減少對堵塞處路段的壓力。如果不拓寬這些路段，2010年，從Raby Road 到King Georges Road 的早晨平均駕車時間為35分鐘，2016年則延長至48分鐘。拓寬後，駕車時間仍會延長，但到2016會降低至42分鐘。這一工程將會對下午時間駕車西行的人們帶來便利。

這一道路拓寬升級工程還包括整修路面和在主要交叉路口增設22個電子交通器。

但反對黨道路發言人表示，這一工程並沒有解決M5 堵塞問題，並且會使駕車者支付更多費用。

( 責任編輯: 柯慰欣 )