【大紀元2011年12月23日訊】（大紀元記者吳雅儒舊金山報導）舊金山市運輸局董事會曾於2006年採納了在Van Ness大道建公交車捷運系統（BRT）的提議，近日市運輸局廣泛徵集公眾的意見，計劃進一步推進該系統的建設。而舊金山市的民間組織——「拯救公交」的 成員黃健權認為，在中國城的Stockton街也應該建同樣的捷運系統——省時又省錢，而不必花那樣高的成本去建中央地鐵。
　　
這個捷運系統 將採取在Van Ness大道上建立公交車的專用車道和交通信號燈優先排序等措施，以提高公交車的效率。這些措施還包括：所有車門都是水平上車和設驗票系統費，以便加快公 交車乘客上下車的速度；優質的候車亭，包括避風擋雨篷和舒適的座椅；行人安全增強設施，包括在BRT車站停靠街道縮短行人穿越馬路的距離以及寬敞的乘客候車站臺。
　　
黃健權說，世界各地的許多城市在過去幾十年就有了這樣高效率的快速公交系統，Van Ness大道是全州公路系統的一部分，規劃這個捷運系統是必要的。但這個大道對舊金山市來說，是一個危險和缺乏吸引力的大道，因此，他希望市府能重視對這 個街道的美好。他同時說，這樣通過改善路面交通來提高公交車效率的方式也應該用於改善中國城Stockton街的公交，其成本遠遠低於建地鐵。
　　
據悉，早在2002年，舊金山公交部門（Muni）就制定了一個在路面解決Stockton街交通擁擠的計劃「TPS」，並於 2003年11月經選民投票通過批准（提案代號Prop K）。
　　
TPS計劃的Stockton街部分耗資預算只有9百多萬美元，遠比中央地鐵的16億美元預算便宜。但市府卻至今尚未實施，而一味地追求中央地鐵工程。
　　
今年12月6日，市運輸局舉行了意見徵集會，徵集市民對公交改進措施的意見，「拯救公交」的成員在會上再次將通過改進路面設施來改善Stockton街交通的方案提交出來，希望運輸局能考慮這個方案。