【大紀元2011年12月16日訊】（大紀元記者江禹嬋台北報導）雖然都會區交通發達，但有些地方公共運輸使用率偏低，交通部長毛治國表示，雖然大家都在談大眾運輸，但政府要發展的其實應該是公共運輸，公共運輸重建2年後，台北往東或往西行，都可3小時到台東，未來台灣將成3小時生活圈，公共運輸政策將以「軌道運輸為主、公路運輸為輔」，短期目標為每年提高公共運輸量5%，未來達到使用率30%。

不少縣市要求蓋捷運，但運量根本不足，「大眾運輸」僅是「公共運輸」中的一項，政府要發展的應是公共運輸。目前台灣西部交通除有高鐵的骨幹運輸外，還推動台鐵都會區捷運化，加上花東及南迴鐵路推動電氣化，民國103年及104年會是工程高峰期，106年工程將告一段落。若台北到宜蘭鐵路直線化實現，將縮短台北到東部的時間，台灣將形成一日生活圈，從台北出發，無論從西部走或往東部行，3小時就可到台東。

中南部民眾常抱怨公車過於老舊，但交通部在過去2年共補助汰換老舊公路客運及市區公車計1‚452輛，平均車齡由98年的10.82年，預計降至7.75年，降幅28.73%。現在台南市、桃園縣、高雄市、新竹市、基隆市及外島金門縣，民眾也可享受無障礙的「低地板公車」服務。

依據統計，99年及100年各公路客運業者總計新開闢61條公車路線，增加273輛公車服務，擴大市區公車服務路網。以台西客運為例指出，交通部補助汰換車輛，業者也推出假日免費方案，並採用防滑把手和防曬設備，不僅培養客群，也減少油耗，毛治國說，這種模式應該被不斷複製。◇

（責任編輯：陳妤清）