【大紀元10月16日報導】（中央社記者王淑芬高雄16日電）巨大的齒輪轟隆隆響聲帶動蔗刀機、鎚碎機和撕裂機，將甘蔗榨成糖液，經過熬煮製成砂糖。機械化的製糖機器已有百年歷史，台糖博物館完整保留，老舊機具見證台灣「糖金時代」。

走進已有逾百年歷史、位在高雄橋頭的台灣糖業博物館園區，迎面皆是參天古木，百年老榕、茄苳、樟樹，樹幹筆直，直徑都有3、4公尺，高聳的樹冠讓園區涼爽，成了極佳避暑據點，假日總是人潮滿滿，小朋友在古樹下嬉戲玩耍，淺塘裡還有蝌蚪、游魚，好不快樂。

早年的台灣，甘蔗是最大宗經濟作物，1901年，日本人在橋頭發展糖業並興建第1座機械製糖廠，開啟台灣蔗糖機械製程的扉頁，歷經百年的製糖，橋頭糖廠於1999年停產。

位在橋頭的台灣糖業博物館於2006年開館，不管是製糖場、廠內五分車還是昔日廠內辦公處所至今保存完好，五分車、甘蔗輸送帶到大齒輪啟動蔗刀機、鎚碎機等，雖已鏽蝕，不過，這些老舊機具對昔日甘蔗作物卻發揮了極高的經濟效益，功不可沒。

製糖機具已功成身退，成了博物館內陳列設施，不過，卻曾締造台灣輝煌的「糖金時代」，大批的砂糖為國人賺進不少外匯。

已在台糖服務數十年的洪姓管理師說，台糖於全盛時期在大寮、仁武、楠梓一帶有4000公頃的甘蔗田，約在1964年以後，橋頭糖廠每年要製造蔗糖的甘蔗就有3萬3000多公噸，砂糖產量約320噸，多以外銷到日本、美國居多。

他說，昔日台灣的砂糖出口約占貿易總值的7成，「糖金時代」的美譽因而得名。

這套全台首座的糖業工廠與糖業歷史館內的機具還能運作，老技師啟動巨型齒輪，轟隆隆的響聲帶動蔗刀機、鎚碎機和撕裂機，將甘蔗壓成糖液，不過，如今已成了展示場，因為這套機具的生產已不復經濟價值；而昔日的蔗田築起了高樓，甚至是電子科技園區，國內的糖業被進口砂糖取代。

橋頭糖廠內也完好保留5條五分車鐵道幹線，長63.2公里，這些窄軌距的五分車不再行駛，成了定點展覽鑄件藝術品，軌道上滿是奼紫嫣紅的小花，遊客散步其間，一起見證百年鐵道與五分車的風華年代。

園區內還有始建於1901年的巴洛克風的事務所、日商俱樂部等建築依舊完好，改成糖業製程多媒體解說中心。

台灣糖業博物館寬敞的空間不僅好休憩，也是台灣經濟發展史的重要據點。