【大紀元2011年10月16日訊】（大紀元記者余山編譯報導）在汽車的任何研究發展過程中，安全性一直是一個很重要的考量因素。美國高速公路交通安全局（NHTSA）的目標在於促使汽車和高速公路的安全度能達到最高標準。實現這目標的做法之一是直接聽聽車主消費者對自己座車的看法與感受。

若對自己的座車有任何不良經驗，消費者可以上網填寫表格(www-odi.nhtsa.dot.gov)或撥打熱線電話進行投訴，向NHTSA回饋他們認為自己的座車在安全等方面可能有哪些問題。NHTSA的瑕疵品調查處（Office of Defects Investigation, ODI）會審查和分析所有的消費者投訴案例，然後分辨投訴案例是屬於偶發或頻發事件，並決定是否需要對其做更進一步的任何調查。

NHTSA的瑕疵品調查處自2005年元月一日起，就開始對2005年車款接受消費者的投訴，累計至今已收到超過九萬件汽車消費者的投訴案例。但由於消費者對汽車瑕疵狀況的描述和如何歸類所經歷的車況都有所不同，而且投訴表達的方式也通常不具同質性與可比性，再加上NHTSA的瑕疵品調查處對這些投訴資料的整合與分析也沒有充分到位，因此這些投訴案例的資訊價值也就一直沒被挖掘出來。

汽車資訊網絡服務公司埃德蒙茲(Edmunds.com)看出了這些投訴案例的資訊價值，認為有必要對這一投訴數據資料庫做進一步的檢視、審查和深入分析。目前埃德蒙茲已經定義出一套新的投訴歸類標準，並已將之用來對所有投訴重新進行分類。現在埃德蒙茲的這個投訴數據資料庫持續地增加，每週都會納入來自NHTSA瑕疵品調查處所收到的新投訴案例，然後埃德蒙茲會根據其分析結果，每月更新車輛消費者投訴資料庫所傳達出的最新相關安全趨勢。

埃德蒙茲的分析報告顯示八月份投訴案例量較七月增長了5％，但較自去年八月減少了12％。在八月份3195宗投訴案例中有2651件或86％是來自一些主要的汽車製造商的車款，其中又以通用和福特汽車公司車款的投訴案例數量最高、超過50％。在將各汽車公司的總銷售量一併考慮進去後，美國本田汽車公司的投訴率為最低，每十萬輛售出的車輛中，向NHTSA投訴的案例平均只有1.4件。八月份收到投訴案例中與動力系統類別有關的比例達38％，持續高居各類別問題之首。這些投訴案例大多與汽車傳動系統反應較遲鈍或過度和換擋不順暢等問題有關。更多訊息可參照埃德蒙茲對NHTSA投訴案例資料的分析報告網址:www.edmunds.com/car-news/nhtsa-complaints-report.html。◇

(責任編輯：鐘義雲)