【大紀元2011年01月09日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)國道4號聯絡道延伸至東勢山城去年11月經行政院核定，將開挖2.5公里長的隧道，把石岡一分為二，居民怕變成第2個小林村，表達強烈不滿。立委徐中雄允諾再邀交通部開說明會，取得共識。台中市交通局長林良泰則表示，市府將全力配合中央規劃，地方只需負擔約12億，希望105年8月能通車。

國道4號聯絡道延伸山城案，從豐原端台3線路口起，以隧道穿越台3線南側的公荖坪山區，再跨越台3線及東豐自行車道、大甲溪至東勢大橋北端止，總長8.8公里。

行政院去年11月23日通過國道4號聯絡道延伸至東勢地區可行性計畫，今年底完成綜合規劃，預計101年下半年完成環境影響說明書審議後，提報建設計畫，總經費約56.8億元。

由於穿越公荖坪山區的隧道，會把石岡一分為二，當地多名里長率上百民眾，8日到東勢農會說明會現場表達意見。石岡前金星村長張令譽說，隧道經過斷層帶，對地層及石岡地區發展一定會造成影響，「誰敢保證不會變成小林村第二」，而大規模徵收民地，更會讓居民無家可歸。

石岡居民建議，現有國道4號從清水至豐原有90%沿大甲溪規劃，而延伸工程僅8.8公里，希望能沿大甲溪河堤共構方式興建，除加強防範水患，也可減少民地徵收。

國道新建工程局副局長陳福安表示，在水利法的限制下，要沿著大甲溪開闢道路有技術上問題；他也說明，雖然一定會經過斷層帶，但這是經過環境影響評估後，最適合的方案。