【大紀元1月7日報導】（中央社記者趙曉慧台北7日電）新台幣升破30元大關，目前日圓升值幅度高於新台幣，歐元則貶值，買歐洲車會比日系車「占便宜」；但歐洲車商多半以送配備因應，部分品牌的價格還不降反漲。

台灣的汽車多半是整車進口或是重要零件進口，因此與匯率變動息息相關。新台幣升破30元大關，一般預料，買歐洲進口車會比日系車便宜。

目前日圓匯率約83兌1美元，若按照日系車100日圓的定價關卡標準來看，升值幅度約20%；新台幣也從32元升值至30元，幅度逾6%。

日圓與新台幣升值互相抵銷之後，日系車賣給車主的終端銷售仍有約15%的漲幅。

原物料成本高漲，匯率成本大增，包括台灣豐田汽車、福特六和等國產車商，相繼宣布從今年2月起調漲新車售價，漲幅約1.5%至4%。

相較日圓飆升，歐元則是貶值，車界人士表示，這對歐洲車來說是「喜上眉梢再加碼」，除了進口價格較便宜之外，在車主預期歐洲車價格比日圓升值的日系車更有優勢的心理下，可望催化買氣。

根據國內汽車龍頭和泰汽車發布去年11月進口車銷售統計，表現亮眼，銷售總量6964輛，月增11.6%。到了12月份再下一城，銷售7580輛，月增8.8%。

新台幣升破30元大關，買歐洲車真的會更占便宜嗎？可能未必。

關鍵在去年國際原物料價格上漲，與汽車相關的鋼鐵、塑料、皮料價格也跟著漲。此外，若是有匯差形成的價差，歐洲車商也是補配備給車主。

福斯汽車進口到台灣的2011年式新車，每部已調漲1至2萬元，調幅約達2%。

福斯汽車台灣總代理太古汽車表示，車價會維持在一定的範圍內，維持穩定性。即使歐元貶值，也會採取推出零利率、贈送倒車雷達、輪胎鋁圈從16吋升級為17吋等優惠回饋車主。

奧迪汽車則說，這一波新台幣升值，短期內不會改變歐洲車的售價，因為一部車從訂車到交車至少要3個月，價格是否要變動也是3至6個月以後的事。