【大紀元1月6日報導】（中央社記者汪淑芬台北6日電）交通部長毛治國今天到立法院交通委員會報告「國道電子費ETC現況及檢討」，朝野立委對合約及成果都提出批評，並有立委建議收歸國有，毛治國表示，盼在合約下解決問題。

毛治國說，國道電子收費在民國95年2月上路，現在使用率指標上有合約缺失。例如民國98年7月到99年6月，電子收費利用率為36.4%，未達合約目標45%，遠通電收提出改善方案，高速公路局予1年改善期；今年6月底應達成合約中60%利用率，101年底要達65%，國道實施全面按里程收費，否則構成違約，交通部可罰款。

中國國民黨籍立委李鴻鈞認為，蓋一條高速公路要新台幣幾千億元，遠通電收投資ETC，只花了38億元，根本不符BOT精神，還造成現在使用率不高。

李鴻鈞說，道路應服務人民，不該做商業使用，他建議交通部應將ETC收歸國有，沒有利益行為後，很多問題可迎刃而解。李鴻鈞也提案，要求交通部1個月內提出評估報告。

國民黨籍立委林明溱也支持將ETC收歸國有，他說，辦不好就該收回。

毛治國說，高公局正緊盯遠通電收的改善情形，交通部立場是希望在合約內解決問題，包括使用率及未來不裝機者上國道等，收歸國有是最後一步，最好備而不用。

遠通電收的改善方案中，有一項全民體驗，因只要事先登記、付款，可以免裝機，上高速公路就可使用ETC車道，希望吸引用路人感受ETC方便，增加裝車上機OBU的意願。

民主進步黨籍立委葉宜津認為，不用裝機就可體驗，先前裝機者是笨蛋。

民進黨籍立委郭玟成及國民黨籍立委蔡錦隆則都說，使用錄影設備就可掌握，不一定要裝OBU。

毛治國解釋，全民體驗ETC是一項促銷案，時間為1年，所以同意遠通電收推出，裝OBU的用路人走ETC車道可享95折優惠，全民體驗ETC無法享優惠，兩者不同。

民進黨籍立委王幸男要求，未來高速公路即使按里程收費，也不能強迫民眾一定要裝車上機。