【大紀元2011年01月05日訊】(大紀元記者李平編譯報導)多市市長福特宣佈取消Transit City輕鐵計劃之後，公車局(TTC)和省都會聯通(Metrolinx)已開始作出改為興建地鐵的新計劃，同時將於月底公佈。

公車局和省都會聯通近日表示，雙方會談取得實質性進展，預計本月底雙方會就多市新公交計劃達成最終協議。

　　

據多倫多星報報導，雙方會談結果顯示，新公交計劃將以地鐵、輕軌和公汽等多元化交通為主：Eglinton城區輕軌線路保留；多倫多以地下交通為主。

　　

都會聯通執行總裁麥克艾格（Bruce McCuaig）表示，公車局和都會聯通雙方會談馬不停蹄地進行，都會聯通領導和福特辦公室高級官員於下週末之前會再次會談，預計會儘快達成一個雙方都滿意的修訂計劃。

　　

公車局主席斯汀茲（Karen Stintz）表示，目前還未達成具體計劃，但雙方都在努力，目前桌面上沒談到具體計劃，但市長先生希望本月底會談有結果。

　　

麥克艾格明確表示，省府希望保留81.5億公交計劃的一期Eglinton城區輕軌線（包括芬治和雪柏輕軌線及士嘉堡輕軌線的改造），Eglinton城區輕軌線會連接整個城市，將各地區交通系統、GO線路連接起來，最終會連接皮爾森機場和密市公交線路。

　　

他表示，都會聯通已經向多市政府明確表示，Eglinton城區輕軌線是4條線路中最重要的一條，非常希望能保留，其中11公里走地下，也照顧到了市長先生的立場。

　　

福特曾表示，首要任務是延伸雪柏地鐵線將思加堡市中心連接，而非輕軌，寧可其它工程都停下來，也要先把雪柏地鐵線完成。上月他還透露，麥堅迪和都會聯通都曾對市府說過「這個方案可行。」

　　

對此，麥克艾格不願發表評論，只是重申雪柏輕軌高峰乘客量預計為3000人/小時，遠遠低於地鐵1.5萬人/小時的最小量。

　　

上月，麥克艾格曾對《星報》透露，輕軌是考慮選項之一，本週一他明確表示新公交計劃還將納入通往芬治電網走廊的約克大學公交線。

　　

多市新公交計劃如按計劃準備完畢，將於1月26日提交都會聯通董事會，公車局董事會計劃於2月2日召開會議。麥克艾格表示，董事會可能會做些修訂，然後提交麥堅迪和交通部長韋恩（Kathleen Wynne）審批，確保能照顧各方建議，最終能通過省府審批。