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【大紀元1月4日報導】（中央社記者趙曉慧台北4日電）國際油價占航空公司4成營運成本，目前每桶已來到91美元高價，法人預估今年國際油價每桶在83至120美元區間，十分不利上半年航空公司獲利。
對台灣的航空業者來說，國際油價每桶80美元以內，對營運成本有利。但1月3日價位已來到91.55美元，一度觸及每桶92.10美元高點，相較去年8月底每桶72美元低點，近4個月就上漲逾27%。
國際油價走勢影響航空公司獲利表現。觀察各方預估今年油價水準，高盛估每桶105美元、美林及摩根士丹利估100美元、寶來投信估83美元、台灣工銀證券估85 至120美元。
台塑集團總裁王文淵在去年11月台塑運動會上表示，今年國際油價會維持在85美元，雖然不至於像2008年一樣衝高到140美元，但100美元有機會看到。
顯見今年國際油價「至少8字頭起跳」，已是各方共識，但這已高於對航空公司營運有利的80美元價位。
國際油價易漲難跌，元大證券就認為，航空業未來半年獲利將明顯下滑。
麥格理資本證券也預期，航空族群獲利從去年第 4季開始下滑，今年獲利下滑速度會加速，預計幅度將達30%至40%。
3日國際油價每桶來到91.55美元的高點，引發股價下挫的連動反應，今天華航、長榮航空的股價就雙雙走跌，華航下跌3.11%、長榮航空下跌2.19%。
另一個問題是，就算航線的運能可以擴充，航空公司也需要有足夠的機隊，但不管是買飛機或租飛機都需要時間交機，無法隨買隨到，在此之前，就看航空公司調節機隊的週轉率、拉高載客率的功力了。
