【大紀元2011年01月25日訊】蒙古議會最近批准計劃：新建1500公里長的寬鐵路線，聯通蒙古東北與俄羅斯跨西伯利亞的鐵路，令外界驚異。因中國已佔到蒙古出口總額的70%，而且，蒙古運至俄羅斯的時間要多耗費3倍，而利潤率則不及經中國出口的十分之一。對此，蒙古方面表示，感覺到中共的威脅，不願經濟依賴而導致政治陷於從屬地位。

優先修建「連俄線」 建寬鐵

據金融時報24日報道，蒙古可謂全球經濟的「風水寶地」之一。該國坐擁大量礦藏，而中國正需要這些礦藏。除了塔班陶勒蓋，蒙古南部還有一座巨型銅金礦——奧尤陶勒蓋(Oyu Tolgoi)。甚至在這些巨型礦藏尚未正式投產的今天，中國就已經佔到蒙古出口總額的70%。

可是，只有一條鐵路線跨越蒙中邊境，兩國間的部份貿易只得藉助在危險公路上行駛的卡車來完成。最近，蒙古議會卻批准了一項截然不同且耗資巨大的計劃：一條通向蒙古東北的1500公里長的鐵路線，與俄羅斯的跨西伯利亞鐵路、俄在太平洋沿岸的港口，乃至與其它亞洲市場連接起來。而連至中國的新鐵路線仍在計劃當中，但優先任務是修建「連俄線」。

而且，新鐵路將使用俄制1520毫米軌距，而不是中國和其它國家所使用的較窄的標準軌距。（俄羅斯還擁有蒙古國鐵路網50%的股份。）蒙古駛向中國的列車必須先在邊境停下，待車廂更換完底盤後再駛入中國——這一操作可耗時數小時。

世界銀行(World Bank)估計，把資源從新礦運至俄羅斯的時間是運至中國的3倍，而經由俄羅斯港口把資源出口至亞洲其它地區的利潤率可能不到經由中國出口的十分之一。

蒙古擔心受欺負

20年前擺脫前蘇聯統治的蒙古，擔心自己會再受到中共的鉗制。蒙古總理蘇赫巴托爾•巴特包勒德（Sukhbaatar Batbold）表示：「連接俄羅斯東部海港的機會讓我們稍稍放下了心。我們希望在蒙古的各夥伴國間建立一種利益平衡。」

報道稱，種種跡象表明中共在舒展外交肌肉之際，蒙古並非唯一擔心被中共欺負的亞洲國家。過去一年裡，韓國、日本和越南都與美國加強了軍事關係。

不願政治陷於從屬地位

「連俄線」項目支持者說，蒙古占主導地位的宗教是藏傳佛教。2002年，當西藏流亡精神領袖達賴喇嘛訪問烏蘭巴托時，中共當局把那條鐵路關閉了一天多，導致大量旅客滯留。

蒙古感覺到中共的威脅。烏蘭巴托戰略研究所研究員Munkh-Ochir Dorjjugder表示：「蒙古社會與中國有一種文化疏遠感，擔心蒙古對鄰國日益增強的經濟依賴會導致在政治方面陷於從屬地位。所有關於眼前經濟利益的理性考慮，以及西方專家提出的任何建議和見解，在這一擔心面前都不值一提。」