【大紀元2011年01月24日訊】(大紀元記者江波澳洲悉尼編譯報導) 澳洲紐省反對黨已經證實將推遲帕拉馬塔（Parramatta）-艾坪（Epping）鐵路線項目的計劃，並把建造資金轉用到其它運輸項目中去，但卻似乎難以說服聯邦政府作出同樣的改變。

據澳新社報導，省反對黨影子財政廳發言人貝爾德（Mike Baird）在週五宣佈，聯盟黨將在4年內設法從預算內節省38億元，其中包括計劃中建造西悉尼帕拉馬塔-艾坪鐵路線的5.2億元。貝爾德說，如果聯盟黨贏得今年3月的省政府大選，將會把省下的這筆資金用於建造悉尼西北與西南鐵路連線，並將設法說服吉拉德工黨政府也改變其初衷。

在去年的聯邦大選中，總理吉拉德和紐省省長肯尼莉曾一起宣佈為建造帕拉馬塔-艾坪線聯合撥款26億元。根據聯邦和紐省的協議，只要紐省政府貢獻5億，那麼聯邦政府將出資21億元，在2017年建成這個早在1998年就提議的新線。

貝爾德告訴記者說：「如果我們在3月贏得大選，我們將直接和聯邦政府磋商，那就是他們曾經承諾的那幫助悉尼和紐省的20億元。」「我們所要求的就是：為了那個承諾，讓我們正式聯手合作。在目前，我們的首要任務是建造我們所必須建造的西北與西南鐵路線。」「我們將跟聯邦政府說，我們知道你們承諾在紐省建造基本設施。那麼，讓我們一起合作，拿出實際的成績來滿足悉尼居民的需要。」

但是，紐省反對黨的這個建議立即遭到聯邦運輸部長阿爾班尼斯（Anthony Albanese）的否決。他說聯邦政府遵守其建造（帕拉馬塔-艾坪）鐵路的承諾。

聯邦政府和未來的紐省反對黨政府之間一直齟齬不斷。阿爾班尼斯的斷言成為這個阻礙重重的鐵路項目的最新攔路虎。阿爾班尼斯說：」我們建造帕拉馬塔-艾坪鐵路線的承諾是絕對不會改變的。」「本聯邦工黨政府對其承諾不容談判，工黨政府一定會完成的。」

貝爾德還保證推遲悉尼的西部快線項目。這是省政府投資24億元基建項目的一部份，也是聯盟黨留意到可以節省的開支。

按工黨省政府所稱，聯盟黨的這一計劃是對悉尼西部諸社區的又一打擊。紐省運輸廳廳長羅伯遜（John Robertson）稱推遲兩條鐵路項目的計劃不啻是對西悉尼居民臉上的一個耳光。他在一個聲明中說：「（反對黨領袖）奧法雷爾（Barry O’Farrell）的意圖是讓西悉尼居民在火車上而不是在家裏，度過更多的時間。」他說：「這是一個不負責的，不計後果的決定，將傷害西悉尼的家庭。」

預定2018年交付使用的西部快線共投資45億元。該線將使用加長直達快車，在悉尼西部地區和悉尼市中心之間運行。但是該線將需要在紅坊（Redfern）和韻雅（Wynyard）之間建造一個稱為「城市舒緩線」的隧道。

在勾畫聯盟黨的開支節省和財政承諾時，貝爾德保證在來年預算中進一步省出14億元，其中包括削減25%的公務員諮詢和差旅費以及政府廣告費。聯盟黨還將廢除已經去職的公務員的名單，貝爾德稱，這一措施將在4年時間內為紐省節省5600萬元。

貝爾德保證，聯盟黨不會在競選中「鋪張浪費」，為3月26日的省大選爭得選票。他說：「我們將確定我們的政策和原則，那將是謙虛與勤儉。我們將以此為目標，這是能夠辦得到的。」