【大紀元1月16日報導】遠航重上青天系列報導（3）（中央社記者汪淑芬台北16日電）景氣好轉，很多企業年終獎金都比往年好。重整中的遠東航空雖然即將重上青天，因還未營運，無年終獎金，不過，遠航有一群從未離開的死忠員工，他們認為，復航就是最大紅包。

遠航成立超過半世紀，民國97年5月因公司疑遭前董事長崔湧掏空，被迫停航，公司暫停營運，停航後1年多時間，公司員工人數從1200多人減到最少時只有48人，直到98年10月，公司重整步入軌道後，員工人數逐漸恢復到現在408人。

48位從未離開遠的死忠員工，即使在一毛薪水也領不到時，仍天天到公司報到，修護部門員工依舊例行性保養飛機，行政人員整理公司資料，希望有投資人出現時，能立即了解公司狀況；他們的想法很簡單，覺得公司會活過來，所以一定要點亮公司的燈。

盧紀融是在民國73年進入遠航，曾擔任過空服員、地勤人員，民國75年遠航開航台北到金門航線，盧紀融是第1位降落在金門的遠航空服員。

從遠航停飛、投資人觀望到重整過程遇到困難，盧紀融從未想離開遠航，一是不甘心服務20多年的公司，只因負責人的錯誤，要員工嚐苦果，另一方面，因她對遠航有深厚感情，總相信公司會重新出發。

盧紀融談起往事仍難免感傷，她說遠航曾是國內線航空界的老大，被視為模範生，以往出門走路都是抬頭挺胸；但遠航出事後，她連外出倒垃圾都不敢，就怕旁人問起遠航。

雖然遠航還無法發無年終獎金，即使復航後的規模也無法和往日相比，但盧紀融仍樂觀。她說，能復航就是給員工的最大紅包，公司能重新開始最重要。

機務部門的莊志鴻，在遠停航後撐了1年多，因考慮家計，就在打算離開的前1天，現在的公司重整人又給了他信心。

莊志鴻在遠航的資歷也超過20年，對每架飛機都很有感情，看著當年比其他公司都還早為兩岸直航規劃購買的飛機，卻因公司負責人的錯誤，2年多來兩岸線蓬勃發展，遠航卻無法參與，令人感嘆。

雖然遠航停航2年多，莊志鴻說，留下來的機務人員，對飛機的維修照顧毫不馬虎，因為他們期待重回青天時，飛機的性能維持在最好的狀況。

莊志鴻也很自豪，最近經交通部民用航空局檢測過的飛機，都沒有問題。

同樣有20年資歷的行政人員許雅芳說，2年多前公司暫停營運時，她協助公司辦理員工退休、離職及資遣，每天都帶著難過心情上班，她不知何時會為自己蓋下離職章，最後她選擇留下，也是因為認為公司不該倒。

許雅芳說，沒有年終獎金，員工士氣仍高，大家只關心哪一天會正式復航，因為「飛起來就有希望」。