【大紀元2011年01月15日訊】（大紀元記者安琪溫哥華綜合報導）加拿大西部卡爾加里市的一家能源公司Enbridge計劃從愛德蒙頓的煉油廠到卑詩中部的深海港口之間建設長達1170公里的輸油線路，用可裝載200萬桶原油的超級油輪從海岸向公海運送石油。這一計劃引起濱海原住民和生態海洋協會的反對。
　　
維多利亞大學環境法律中心生態海洋協會在1月13日發佈了一項報告說，一旦發生漏油事件，企業的賠償將遠遠不能支付清理漏油的巨大支出，引發的生態災難將不得不由全體納稅人來負擔。按照現行的民事法律和保險條款，漏油的賠償總金額不超過13億元。
　　
但是在1989年發生的阿拉斯加灣漏油事件，算不上世界前三十大漏油事件，但是清理的費用超過上述金額的三倍。
　　
Enbridge 目前正在向國家能源管理委員會申請，它堅持說自己的計劃是安全的。並說，已經考慮措施減少漏油的風險，以及建立迅速的應對機制。並說自己的風險管理機制可以應對2800年一遇的大型井噴。
　　
根據報告，如果發生漏油可能有四級的賠償機制，一級是船東責任，按照國際慣例，不會超過1億4千萬元，不論清理的費用是多少。1992年的國際條約增加了額外的賠償金額到3.17億元，還有國際補充資金可能累加到7.5億元。
　　
最後還有一個加拿大企業捐贈的船油污染基金，共有3.88億元，對於一次性的污染，如果上述資金全部用完，還從這個基金中得到1.55億元的資助。上述各種渠道匯總起來的資金一共是13.3億加元。
　　
而1989年發生的阿拉斯加灣漏油事件的清理費用高達35億元，而肇事者埃克森石油公司只支付了不足二十億，並且一直為不願再多付錢而打官司。美國國家海洋大氣局發現在十年後，事故發生地仍殘留了兩萬五千加侖的原油，當地的漁業徹底被摧毀，居民至今沒有從災難中恢復過來，環保人士說，那裏的海水永遠不可能再變回原樣。
　　
美國墨西哥灣漏油事件造成了1千億美元的經濟和生態損失，而英國的BP公司只支付了200億美元的賠償。
　　
維多利亞大學的這份報告說，在阿拉斯加漏油事件中，加拿大的納稅人支付了超過12億美元的清理費用。
　　
Enbridge公司說，聯邦政府如果認為需要更多的保險，可以提升費用。
　　
維多利亞大學生態海洋協會的主席拉甚（Jennifer Lash）說，希望提醒民眾油輪的危險。她說，一旦發生漏油，把所有的錢加在一起，也不夠清理的費用，納稅人可能要支付剩下的67%的費用。
　　
濱海原住民的執行總裁斯德瑞特（Art Sterritt）說，這份報告關於賠償金額的估計和他們的估計是相吻合的。
　　
他說，整個漏油的賠償還不足以抵償卑詩漁業一年的收入，包括水產養殖和捕撈。現在卑詩財政一年從漁業方面的稅收達到了13億元，這是整個沿海的情況，但是主要的財稅來自北方，就是油輪計劃行經的路線。他認為一旦發生漏油，沿岸漁業可能全部被摧毀。◇