【大紀元2011年01月11日訊】（大紀元紐約訊）去年聖誕節後(12月26日)紐約市降下史上第六大暴雪，大都會地區平均積雪在20英吋以上，導致公交、地鐵和火車停擺。彭博政府因為應對不力、掃雪緩慢而廣受指責。1月10日，在市議會召開的聽證會上，市環衛局長杜赫蒂(John Doherty)、緊急應變管理局局長布魯諾(Joseph Bruno)、消防局長卡薩諾(Salvatore Cassano)和副市長戈德史密斯(Stephen Goldsmith)代表市政府作證，接受幾十名議員長達4個多小時的質問，為何在雪災中反應緩慢。
　　
彭博政府的官員承認救災不力，並表示道歉。議長柯魁英(Christine Quinn)說：「市府對暴風雪的反應完全不能讓人接受。」市議員詹姆斯(James)更是拿出輪胎鏈作證，聲稱市府為了省錢把剷雪車鏈換成鋁鏈。但是，環衛局長杜赫蒂否認在最近換過卡車輪胎鏈。在2006年，市環衛局把輪胎鏈更新為硬質鎳鏈。
　　
副市長戈德史密斯坦承市府清掃街道積雪速度太慢，將採取措施保證以後更好應對。他把救災不力的自然因素歸結於氣象預報不准、降雪太大(超過每小時2英吋)和節日加週末路上車輛太多。人為因素可以歸結為6 個方面﹕沒有決定宣布雪災緊急狀態﹔問責工具缺乏，導致街道積雪實時狀態信息缺乏﹔利用市政資源清掃積雪布署行動缺乏和遲緩﹔在市政府內部和與公眾溝通不夠﹔緊急狀況溝通和反應存在問題，特別是911電話系統嚴重超載。接著他針對以上問題公布了15點行動計畫(Action Plan)改革緊急狀況應對程序。其中包括改進緊急狀態宣布程序、更好地跟蹤聯繫市政工作人員和為需要服務的市民提供更好的聯繫幫助。以後所有的環衛局卡車都將安裝能雙向通訊的GPS系統。
　　
根據天氣預報，本週二晚間紐約可能再降大雪，這些措施的有效與否很可能得到證實。
　　
環衛局長杜赫蒂說，由於天氣預報降雪量遠遠低於實際雪量，環衛局只啟動了有限的剷雪準備工作。在星期天(12月26日)早7點，2,487名工作人員開始連續12個小時的掃雪行動；當天晚7點，第二班工作人員繼續12小時的掃雪。
　　
緊急應變管理局局長布魯諾說，市政府對暴風雪的反應辜負了他們自己設立的標準和公眾的標準。對於如何解救困在雪中的救護車，他承認太晚認識到應對策略不夠，應該快速有效地對被困在雪中的任何一輛救護車作出應對。
　　
消防局長卡薩諾承諾從暴風雪中學到教訓，並作必要的改進，提高為公眾服務的能力。
　　
在市政府官員聽證後，工會領導人和社區代表發言，他們抱怨預算削減導致積雪清掃不力。
　　
公聽會上，顧雅明市議員建議市府設立志願者註冊系統，讓有意願在緊急狀況時服務社區的志願工作者提前註冊，好在緊急事故發生時可動員。
　　
下星期，暴風雪應對聽證會將陸續在五大區舉行。