【大紀元9月3日報導】（中央社記者孫承武台北 3日電）台北市政府明天起一連2 天辦理捷運蘆洲線蘆洲站至新莊線忠孝新生站初勘作業，初勘各項改善項目完成後，報請交通部履勘；若初、履勘順利，可較行政院列管年底前通車期程提前。

北市捷運局今天表示，4日、5日兩天的初勘，分土建、機電、營運 3組進行，由台北科技大學電機工程系教授兼建築節能研發中心主任陳在相擔任召集人。

各組 4日先進行文件檢視作業後，再前往各場站進行相關站體設施實地檢視； 5日進行蘆洲線系統功能展示，以及現場狀況模擬處置；進行分組討論、總結討論後，視情況由召集人在捷運局14樓會議室召開記者會，公布初勘結果。

捷運局表示，蘆洲線工程開工至今，在細部設計顧問公司、承攬廠商，以及南區工程處、中區工程處、機電系統工程處合作下，7 月下旬起陸續交由捷運公司進駐接管，8月4日各場站全面完成點交。

依捷運局數據，高運量電聯車目前平均列車妥善率達90%以上；系統穩定性測試可用度，由原標準值95%，提高達 99%以上，符合交通部最新頒訂履勘作業要點規定營運通車所需初勘要件。

蘆洲線路線包括北市忠孝新生站、松江南京站、行天宮站、中山國小站、民權西路站、大橋頭站6 個車站，進入北縣段後，設三重國小站、三和國中站、徐匯中學站、三民高中站、蘆洲站 5個車站。全線總長12.5公里（含過河道岔段），均採地下型式興建。

蘆洲線通車後，交通經濟方面展現效益，依捷運局估算，蘆洲線轉淡水線到台北車站需22分鐘，蘆洲站至忠孝新生站需19分鐘，可與淡水線（民權西路站）、南港線（忠孝新生站）銜接；未來連通中和線後更可與新店線（古亭站）、松山線（松江南京站）、信義線（東門站）交會轉乘，形成四通八達捷運路網，大幅紓解台北市縣交通擁塞，帶來經濟利多商機。