【大紀元09月27日訊】在去年的艱難環境中，喬治亞州有著令人吃驚的出口貿易量。從薩凡那港（Savannah）向海外運輸的貨物比往年任何時候都要多。

　　

根據上週五喬治亞港口管理處（Georgia Ports Authority）發布的統計數字，亞特蘭大都會區生產了通過薩凡那港進進出出的價值為80億美元的物資。

　　

「雖然經濟形勢不好，但作為一個港口來說，我們還是繼續成長，」港口管理處的執行主任，苛提斯．富爾茲（Curtis Foltz）如是說。「我們不但對喬州經濟復甦起到了很大的作用，對美國的經濟也是如此」，他說。

　　

在過去的十年中，薩凡那港在美國港口的排名飛速上升－－它現在已是全美第四繁忙的集裝箱港口 －－但它的快速發展可能會由於這個港口不夠深，因此不能服務下一代的超大型集裝箱貨輪而有所隱憂。

　　

近期內的憂慮為：薩凡那港在過去幾個月中雙位數的增長速度會在今年底降低。主要的零售商們為了節日季節的準備已結束－－基本上他們已為自己的倉庫補足了商品。

　　

在2009年七月同2010年七月之間，薩凡那港的集裝箱運輸量增加了21%。港口官員們預計十月、十一月和十二月的增加為6%。明年上半年預計也會有些疲軟。 總而言之，在上一個財政年度中，薩凡那港集裝箱流量增加了9.7%。全國港口平均增長率只有1.2%。

　　

「薩凡那港掌管著進出美國8%的集裝箱流量，是一個『非常重要』的數量，」富爾茲說。

　　

然而該港浮現的一個問題是美國工程師軍團（U.S. Army Corps of Engineers）是否將薩凡那港和薩凡那河加深。現在薩凡那港的深度為42英尺。

　　

港口官員們堅持說只有48英尺的深度才能夠服務承載著12,600個集裝箱的大型貨輪。這些貨輪的體積為現在進出薩凡那港的普通船隻的三倍。他們預計在巴拿馬運河（Panama Canal）擴建工程結束後，像這樣的超大型輪船將於2015年左右來訪美國東海岸。

　　

「這個項目對所有的喬州人來說是至關重要的，而且它對經濟的發展也是至關重要的，」富爾茲說，「如果我們不將港口挖深，我們就不會吸引大型輪船。它們會轉到別的港口去。」

　　

美國工程師軍團預定十月完成最後的港口加深評估，之後的審核與批准又需一年，期間國會也需批准建築經費，聯邦政府將承擔三分之二的費用。在當今的財政環境下，經費將會是個棘手問題。若一切順利，加深的工程可於明年底開工，並須三年半至四年的時間才能完工。

富爾茲表示，只要擴建的計畫一直在進行中就行，但是如果被官僚行政所阻而難有進展，那就會有大問題了。