【大紀元09月23日訊】（大紀元記者Andrie Yudhistira印尼雅加達綜合報導）因聯繫雅加達碼頭丹戎普祿（Tanjung Priok）和市中心的瑪爾塔迪納塔（RE Martadinata）公路路面，於9月16日凌晨三點十五分發生塌陷，塌陷部分長達103米、寬10米、深7米，加重雅加達的塞車程度。16日下午到現場實地考察的公共工程部長佐科•科曼多（Joko Kirmanto）和副部長赫爾曼多（Hermanto）向媒體表示，修復路面工程預計需要7百多萬美元，花3個月的時間才能修好。

對此塌陷原因，專家說法很多種，茂物農科研究所海洋和沿海專家阿蘭•克羅比旦（Alan Koropitan）9月22日在一項討論會上指出，從雅加達到泗水的沿海地帶，容易發生地面塌陷，除了脆弱的自然環境條件，其城市的建設發展已超出承載能力，把原本是綠色公開空間，改為人口密集、高建築叢林的地區，長期大量抽取地下水而造成的地質疏鬆。沿海地帶地面每年沉陷5到10公分，雅加達則是最嚴重，每年沉陷達25公分。

另外，爪哇島南部，蘇門答臘和峇厘島西海岸地帶，因為印度洋的強壓力，大量海水侵蝕，嚴重影響地質。還有季節變化帶來的威脅，增強的風力和雨量，使磨損程度以及移動範圍擴大。阿蘭認為，要制止更大的破壞，需要政府果斷的決定，停止那一帶的建設發展，在被磨損嚴重地區建造堤壩。

前生態環境部長索尼•克拉夫（Sonny Keraf），和塔魯瑪內加拉（Tarumanegara）大學城市規劃系教授達倫多諾（Darrundono）都認為，雅加達必需停止其基礎設施建設。

索尼•克拉夫相信雅加達的承載能力和環境容量已經超負荷，無法承擔更多的具體建設。

索尼指出，雅加達的地區建設已經偏離其生態功能，他舉例設置北部的椰風新村原本是集水區，現在卻是人口密集的住宅區和大型購物商場。還有城市心肺的綠色開放區域，從空間秩序使用法的明文規定，雅加達的綠色開放空間是百分之三十，而實際上現在只剩百分之十三。政府需限制大量抽取地下水的同時，也即刻修復湖泊保持地表水的供水量，恢復百分之三十的綠色開放空間。◇