【大紀元9月2日訊】（大紀元記者黃玉燕台中報導）台中捷運公共工程包給北捷後，「柵湖」化疑慮未減。中捷烏日北屯線原預計104年通車，卻爆出市長施政報告書中「捷運105年完工通車」，加上TTJ免費捷運公車延伸到大甲、霧峰、東勢等路線計畫，也遭交通部駁回。捷運關懷聯盟發言人周伯彣表示，市府將重大工程交給北捷，卻無法有效監督，將向監委陳情。

根據市府審計室98年決算中，對土地徵收與拆遷補償已嚴重延宕，已提出審計意見。但機電標2度流標，北屯機廠徵收作業也暫緩，綠線部分地主不滿地上物補償費太低，正醞釀抗爭。市府的回應是，「不影響捷運高架及車站工程。」

另外，地政處也發出「全區將恢復為農業區」，疑似恐嚇地主若無法達成共識，損失恐更大的言論。對此，台中捷運關懷聯盟質疑市府現在的「暫緩徵收」，是否是為「強制徵收」做準備。

捷運關懷聯盟發言人周伯彣表示，市府將513億重大工程交給北捷，卻無法有效監督工程，將向監委陳情，告發胡志強瀆職。同時在台中捷運三方協議書中，如發生損害市民權益，該是郝龍斌、中央交通處、還是胡志強要負起責任。

周伯彣認為，花博價差問題，來自於多次可能的技術性流標，面對機電設備流標的背後，到底背後隱藏多少問題？他建議議員要主動監督，不要辜負選民。

對此，交通處副處長回應，目前工程正在進行管線遷移，預計104年通車，進行試營運一年後，105年正式完工。

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