【大紀元9月15日報導】（中央社記者葉素萍台北15日電）監委劉玉山今天說，高雄捷運因運量遠不如預期，財務虧損嚴峻，預計年底累計虧損將超過新台幣70億元，雖然高捷不致於停駛，但希望高市府積極協助提升運量，讓高捷永續經營。

監察院今天通過劉玉山、葉耀鵬所提調查報告。劉玉山說，高捷面臨運量不足、虧損嚴重、資金缺口三大問題；高市府88年招標時預測運量，98年每日運量應達到37萬人次，99年日運量則應達56萬人次；不過，實際情況是，高捷98年平均日運量僅11.8萬人次，99年上半年平均日運量12.4萬人次，99年8月平均日運量13.5萬人次。

劉玉山說，高捷日運量雖有緩步成長，仍遠不如預測，財務虧損嚴重，高捷99年6月累計虧損逾61億元，已達實收資本額102億元的一半，預計99年底累計虧損將逾70億元；由於每月支出大於營收，目前都靠銀行短借支應，如果現況無法改善，高捷終將因為持續虧損而負債大於資產。

劉玉山指出，由於營運虧損及積欠廠商工程款，高捷公司預估今年底資金需求達96億元；目前高捷公司除了長貸195億元外，截至今年6月底短貸已超過22億元，財務負擔很重。

劉玉山表示，高捷曾提請希望政府協助建立合約定期檢視機制；儘速處理88.15億元物調款及57.84億元工程增減帳爭議；將平準基金一次全數撥入高捷公司，填補現有虧損；降低保險費用；協助增加土地開發誘因，展延開發權利存續期間，從合約所訂的36年，延至50年；編預算補貼票價；比照台北捷運模式，不提列折舊項目；推動後續路網建設，並透過抑制手段，將私人運具移至大眾運輸，提升運量。

他說，「增減帳」、「物調款」、開發用地租金等爭議，應依合約規定辦理；另外，過去高雄市政府和高雄捷運公司，互信不足，但高捷新任董事長吳濟華上任後，情況似乎有改善，包括一筆11.57億元的平準基金已於9月6日撥付，另有一筆2億元的物調款，聽說明天也會給高捷，捷運公司資金壓力紓緩。

劉玉山說，高捷應該還不致於走到停駛，但盼高市府積極協助提升高捷運量，謀求高捷永續經營，而由於這項調查案是聚焦在高雄捷運營運後的問題，高捷剛通車2年，最近似乎朝較好的方向走。因此，只提調查報告，沒有糾正相關機關。