【大紀元8月3日訊】(美國之音報導)美國總統奧巴馬不久前到底特律視察了製造雪佛蘭電動車VOLT的工廠。分析人士認為，擁有高科技電池組件和環保電源的電動車VOLT將有助於陷入困境的美國汽車工業恢復生機。記者在密西根州參觀了一個電池實驗室。

勒布朗駕駛的是一台2004年的雪佛蘭IMPALA。但是，他的夢想是有一天能駕駛他參與製造的、全新的雪佛蘭電動車VOLT。這款新的電動車在電池充滿電的情況下能跑64公里，中途不需再充電。勒布朗往返住家和工作的路程不到64公里。他說：“我以後就再也不需要花一分錢在汽油上了。”

雪佛蘭電動車VOLT的組裝廠位於密西根州底特律北邊的哈姆特拉姆克。勒布朗所工作的工廠已經製造了大約55輛的試用車。

美國某些地區的汽車交易商已經開始接受訂單。標價4萬1000美元的VOLT將可抵免7500美元的稅金。這使得VOLT比其它電動車或油電混合車來得更具競爭力。

不過，VOLT和其它車子的差別在於，完全充滿電的這種T型電池能讓VOLT跑64公里。隨後，車子將自動切換成使用汽油發電的引擎。車子以汽油發電時則可跑上超過483公里。通用汽車的尼茲說：“對美國人來說，我們正在擺脫外國石油。對全世界的消費者來說，他們正在擺脫石油，所以，這一點很重要。”

通用汽車公司是美國第一家大量生產現代電動車的汽車公司。通用汽車曾在1990年代生產電動車EV-1，但由於該種車款不切實際，通用汽車最後停止生產。通用公司的工程師承認，當時使用的鉛酸電池在技術上不夠先進，不足以驅動一輛轎車。

電動車EV-1的電池比當今電動車VOLT的電池重3倍，由於電池太大，車體的設計和製造都必須圍繞著電池。

在通用汽車的電池實驗室裡，電動車VOLT16千瓦鋰離子電池能讓車子在極端行車環境、天氣波動和突然變動的環境中行駛。

研發電池的工程技術人員保證，電池將能維持很長的壽命。

在通用汽車公司工作34年的尼茲說：“只使用電池的一部份，我們就能確保電池壽命長達10年。”

然而批評人士指出，VOLT的價格比一般小型轎車高，省下的汽油錢仍無法抵消高出的價格。也有其他人批評VOLT的後座位子很小。T型電池的頂端位於汽車座椅下方，中央控制區下還有一條更長的電池。

通用汽車為了VOLT電動車的成功投入了許多。他們今年夏季關閉了大部份廠房，但哈姆特拉姆克的組裝廠仍繼續運營，讓像勒布朗這樣的員工維持VOLT的生產。

在通用公司工作13年的勒布朗說：“這是我們的救命仙丹，我的意思是，VOLT讓我們繼續工作。”

通用汽車為VOLT電動車投資了7億美元。該公司一名經理告訴美國之音，通用汽車預計VOLT在最初階段會有所虧損，但在未來幾年可望獲利。