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【大紀元8月26日訊】（大紀元記者宋碧龍台北報導）消基會今天再度抨擊高ETC利用率已違約，針對泰山收費站5月6日零時起，南、北又增設小型車電子收費車道，市調發現非ETC車道假日、平日都塞車，認為用路人權益遭到嚴重影響，將請監察院調查。
消基會7月透過網路問卷形式，以264份問卷的內容進行統計，結果發現，有八成網友表示，曾經在通過收費站時發生塞車，而眼睜睜看著ETC車道的車呼嘯而過。
問卷結果顯示，除了例假日會有塞車的狀況外，就連平日上午8點至10點30分、平日下午3點後都出現塞車潮，且在週五晚上11點也塞爆，但ETC車道卻是暢通無阻，尚有空車道，顯然對用路人不公平。
透過影片顯示例假日會有塞車的狀況外，就連平日上午8點至10點30分、平日下午3點後都出現塞車潮，且在週五晚上11點也塞爆，但ETC車道卻是暢通無阻，尚有空車道，顯然對用路人不公平。（攝影：宋碧龍／大紀元）
消基會表示，目前泰山站成為全國唯一共有6個小型車電子收費（ETC）車道的收費站，而遠通電收未能達ETC使用率目標，構成違約，高公局卻一再通融，還繼續增加泰山第三車道，有圖利業者之嫌。
高速公路局表示，依照車流量統計，泰山收費站確實達到增ETC車道標準，高公局的資料不可能造假。
高公局表示，經過統計，泰山收費站上下班尖鋒時段，使用ETC的小型車占48%，平均車輛數占40%；但ETC車道只占泰山收費站所有車道的37.5%。民眾覺得ETC車道車少，是因為ETC車輛不必停車繳費。
消基會強調，5月時，消基會已質疑過，ETC車上機的裝機率不到15%，通行車道卻達37.5%，明顯不符合比例原則，影響其他用路人權益。將呼籲高公局立即取消泰山收費站第三車道，立即歸還給路人，並向監察院提出檢舉調查。
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